Catálogo

Lubricante para transmisiones automotrices de doble embrague.

Fluido para transmisiones continuamente variable (CVT) de alto rendimiento, diseñado para cumplir con los requerimientos de muchos fabricantes de vehículos asiáticos, norteamericanos y europeos. Este fluido multi-vehiculo se ha desarrollado para ser utilizado en todas las CVT de correa y cadena.

Fluido para transmisiones continuamente variables (CVT) de alto rendimiento. Es un fluido multiuso adecuado para gran parte transmisiones continuamente variables que se pueden encontrar en el mercado (de correa o cadena).

Aceite sintético adecuado para su uso en una amplia gama de motores de gasolina de rendimiento deportivo. Especialmente adecuado para motores turbo comprimidos y multi-valvulares.

Fluido hidráulico mineral para unidades de potencia hidráulicas.

La fórmula del aceite de motor HTX PRESTIGE SAE 40 fue diseñada específicamente para motores de vehículos fabricados entre 1900 y 1950, y para modelos sin filtros de aceite o con separador ciclónico.

Aceite de motor sintético especialmente formulado para cumplir con los requisitos técnicos de los fabricantes de vehículos alemanes. Particularmente adecuado para todos los motores multiválvulas recientes equipados con turbocompresores e inyección directa.

Aceite sintético para transmisiones automáticas tipo DPO instaladas en ciertos vehículos livianos de RENAULT.

Un fluido de transmisión sintético de alto rendimiento desarrollado para transmisiones, diferenciales y reductores manuales sincronizados o no sincronizados.

Aceite de motor de tecnología sintética utilizado por PSA PEUGEOT CITROEN como aceite de primer llenado de motor y recomendado por PEUGEOT y CITROËN en postventa. Se adapta bien para su uso con los motores de PSA más recientes, y en particular los equipados con e-HDI que utilizan las tecnologías Stop & Start, y los motores híbridos que requieren aceites de motor de nueva generación. Proporciona a los motores la mejor protección posible contra el desgaste y la obstrucción. Los sistemas de postratamiento están protegidos a largo plazo gracias a la formulación "Low SAPS". El uso de este aceite de motor puede ayudar a generar ahorros de combustible sin la necesidad de cambiar el estilo de conducción. También es adecuado para las condiciones de conducción más exigentes (puerta a puerta, conducción deportiva, arranques repetidos, conducción en ciudad y autopista, etc.).

Lubricante de alto rendimiento que utiliza la tecnología semisintética ELF, especialmente desarrollada para motores de gasolina y diésel, que responde a los mayores requisitos de las últimas tecnologías de inyección directa.

Aceite de motor semisintético para motores gasolina y diésel perfectamente adaptado a vehículos equipados con catalizadores y que utilizan combustible sin plomo, gas licuado de petróleo y también biodiésel. Este aceite de motor es especialmente adecuado para motores turboalimentados y de válvulas múltiples, y adecuado para condiciones de conducción normales.

Aceite de motor de tecnología mineral para todos los motores de gasolina y diésel en automóviles recomendado en automóviles privados y camionetas ligeras. Recomendado para estilos de conducción estándar y todos los tipos de viajes.

Aceite de motor de tecnología mineral para motores de gasolina y diésel recomendado para todos los motores de gasolina en automóviles y furgonetas. Apto para uso a altas temperaturas.

Aceite sintético especialmente formulado para cumplir con los requisitos técnicos de los vehículos fabricados por BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai y Kia. Especialmente adecuado para los modernos motores de válvulas múltiples equipados con turbocompresores e inyección directa. Su tecnología Low SAPS lo convierte en el lubricante de elección para un funcionamiento óptimo de los motores equipados con dispositivos postratamiento de emisiones. Es adecuado para las condiciones de uso más severas (conducción deportiva, arranques repetidos, conducción en ciudad y autopista). Su formulación especial resiste las variaciones más extremas en la temperatura de operación.

Aceite de motor de tecnología sintética Elf Fuel Economy de muy alto rendimiento destinado a la lubricación de motores de gasolina y diesel de vehículos ligeros. Recomendado en particular para los motores que respetan las normas EURO V y EURO VI sobre reducción de emisiones. Particularmente formulado para satisfacer las demandas específicas de los vehículos Volkswagen.

Nueva generación de aceite de motor Low SAPS especialmente formulado para cumplir con los requisitos técnicos de los vehículos del grupo Volkswagen. Su rendimiento de alta tecnología optimiza la forma en que funcionan los sistemas de control de emisiones, como los filtros de partículas. Adecuado para todos los motores de gasolina y diésel, incluidos los más recientes, que cumplan con las normas de reducción de emisiones contaminantes Euro V, en particular. Dedicado a las condiciones de uso más severas (conducción deportiva, puesta en marcha repetida, conducción en ciudad y autopista).

Aceite tecnología sintética Low SAPS especialmente diseñado para motores PEUGEOT y CITROËN. Su rendimiento de alta tecnología genera ahorro de combustible y optimiza la forma en que funcionan los sistemas de control de emisiones, como los filtros de partículas. Lubricante especial de ahorro de combustible de segunda generación: se puede usar con todos los motores diésel, nuevos y antiguos, y también es adecuado para usar con la mayoría de los motores de gasolina.

Lubricante de muy alto rendimiento utilizando tecnología sintética ELF. Destinado a la lubricación de turismos con motores gasolina y diésel.

Aceite de tecnología sintética para motores de gasolina y diésel para automóviles de pasajeros, especialmente adecuado para motores diésel turbo comprimidos, de válvulas múltiples e inyección directa. Este aceite para motor se puede utilizar en las condiciones de operación más difíciles (autopistas, tráfico urbano denso.), y es apropiado para todos los tipos de conducción, en particular para conducción deportiva o intensa, y para cada estación. Se adapta perfectamente a los motores con convertidores catalíticos y a todos los motores que utilizan combustible sin plomo o gas.

Fluido especial para transmisiones automáticas e hidrostáticas, recomendado para todos los turismos y furgonetas RENAULT. No utilice ELF RENAULTMATIC D2 en transmisiones automáticas y sistemas de dirección asistidos por potencia de otras marcas de vehículos.

adecuado para su uso con los últimos motores "Downsized" equipados con tecnologías Stop & Start y motores híbridos que tiene aprobaciones oficiales para muchas marcas de automóviles de pasajeros y niveles de rendimiento adicionales de secuencias API e ISLAC para vehículos más antiguos y tecnologías de motores anteriores. Aceite de motor sintético avanzado adecuado para las condiciones de conducción más exigentes (puerta a puerta, estilos de conducción deportiva, arranques repetidos, conducción en ciudad y autopista). Cumple con todos los niveles de rendimiento declarados por FORD, GENERAL MOTORS, HONDA, TOYOTA y MITSUBISHI.

Aceite de motor semisintético de alto rendimiento, especialmente desarrollado para motores de automóviles de gasolina y diésel. Recomendado para todos los motores Gasolina y Diesel de turismos y furgonetas ligeras. Especialmente adaptado a los requisitos de los motores Diesel de tecnología moderna, a saber, la inyección directa con o sin Common Rail.

Lubricante de muy altas prestaciones de tecnología sintética avanzada ELF, destinado a la lubricación de motores de automóviles Gasolina y Diesel que requieran grados SAE 0W-20. Especialmente formulado para garantizar la compatibilidad con los sistemas de postratamiento.

Aceite de motor mineral que superan las nuevas secuencias API e ILSAC. Se puede utilizar con la gran mayoría de los motores desde las generaciones más nuevas hasta las más antiguas.

Aceite mineral de alto rendimiento para turismos. Desarrollado para motores de gasolina y diésel sin filtros de partículas diésel. Adecuado para una amplia gama de aplicaciones (tráfico urbano, carreteras, autopistas) y en todas las estaciones. Supera las últimas especificaciones de la API y es totalmente compatible con versiones anteriores.

Aceite de motor de alto rendimiento con tecnología sintética ELF, destinado a lubricar todos los motores de automóviles de gasolina. Particularmente adaptado a los vehículos recientes de GENERAL MOTORS, FORD.

Fluido de transmisión automática de nueva generación basado en una tecnología sintética avanzada que permite un drenaje extralargo y un rendimiento muy alto necesario para los exigentes requisitos de las transmisiones automáticas modernas de servicio pesado. Especialmente recomendado para su uso en transmisiones automáticas de servicio pesado (que se encuentran en autobuses, camiones de basura, vehículos utilitarios, etc.) fabricados por Voith y ZF que requieren intervalos de cambio máximos.

Aceite de motor semi-sintético de alto rendimiento para turismos, que supera las secuencias API SN / CF e ILSAC GF-5 y cumple los requerimientos de General Motors y Ford. Estos aceites se han desarrollado para motores de automóviles de gasolina y diésel sin filtros de partículas diésel. Tienen un amplio rango de aplicación en los modelos de automóviles asiáticos y estadounidenses, desde tecnologías de motores recientes hasta antiguas. Totalmente compatible con las secuencias API e ILSAC anteriores, y puede utilizarse en la gran mayoría de vehículos, desde los más nuevos hasta los más antiguos. Puede utilizarse para diversas condiciones de funcionamiento (tráfico de la ciudad, carreteras, autopistas) y en todas las estaciones.

Un fluido de transmisión automática de baja viscosidad y ahorro de combustible basado en una tecnología sintética avanzada que permite un rendimiento muy alto. Desarrollado para satisfacer las necesidades de la transmisión moderna donde se requiere una mayor eficiencia. Formulación de baja viscosidad que cumple con las especificaciones OEM más demandadas. Recomendado para su uso en la última generación de transmisiones automáticas de 6 velocidades de alta eficiencia con capacidades de vida útil más prolongada y cargas más pesadas.

TOTAL TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90 es un aceite sintético de alto rendimiento desarrollado para cajas de cambios manuales sincronizadas o no sincronizadas, diferenciales y reductores que requieren API GL-4, GL-5, MT-1 o MIL-PRF-2105E y MIL-L 2105 D. TOTAL TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90 es un lubricante sintético de altísimas prestaciones desarrollado en base a T.D.L. Concepto (Drive Line Total) adecuado para cajas de cambios manuales y diferenciales sometidos a condiciones severas de uso. TOTAL TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90 se adapta particularmente a la lubricación de los engranajes hipoides y diferenciales de la mayoría de fabricantes como Mack, MAN, DAF, IVECO, MERCEDES, VOLVO, RENAULT, MACK con intervalos de cambio extendidos hacia arriba.

Fluido de transmisión automática para transmisiones automáticas o semiautomáticas y convertidores de automóviles de pasajeros, vehículos comerciales ligeros y vehículos industriales que requieren GM DEXRON®-IID. Adaptado para sistemas hidráulicos cuando se requiere un fluido tipo GM DEXRON®-IID. Cajas de cambios manuales cuando se requiere un fluido ATF. Adecuado para transmisiones hidrostáticas y dirección asistida.

Fluido de transmisión recomendado para todas las transmisiones automáticas y sistemas hidráulicos cuando el fabricante requiere un líquido de transmisión automática (ATF) GM DEXRON III. También recomendado para acopladores y convertidores, sistemas de dirección asistida.

Reducción del consumo de combustible en comparación con los lubricantes estándar gracias a la tecnología Fuel Economy de TOTAL. Protección mejorada de los ejes contra el desgaste y la corrosión debido a las propiedades de extrema presión del aceite. Experiencia de arranque mejorada para el conductor: fluidez a baja temperatura debido a un alto índice de viscosidad, generando beneficios durante los arranques en frío y limitando las pérdidas por arrastre y el consumo de combustible. Mayor estabilidad en funcionamiento debido al alto índice de viscosidad Alta compatibilidad con filtros de aceite debido a propiedades antiespuma.

Fluido de transmisión mineral de extrema presión para engranajes muy cargados (diferenciales, mandos finales, cajas de transferencia, cajas de cambios) cuando se requiere un nivel de rendimiento API GL-5. Especialmente recomendado para engranajes hipoidales muy cargados, con intervalo de drenaje estándar. Adecuado para aplicaciones que requieren un nivel de rendimiento MIL-L-2105D.

Traxium desarrollado específicamente para diferenciales traseros Mercedes-Benz, especialmente para el eje HL6 donde se requiere un lubricante con aprobación MB 235.20. Lubricante mineral de muy alto rendimiento desarrollado para diferenciales y engranajes de vehículos comerciales cuando se requieren niveles API GL-5 y SAE J2360. Especialmente recomendado para la lubricación de ejes traseros hipoide con carga muy severa. Adecuado para el llenado de servicio de diferenciales hipoidales en vehículos comerciales de MAN, DAF, Iveco, Volvo, Renault Trucks, con intervalos de cambio extendidos.