Catálogo
Fluido especial para transmisiones automáticas e hidrostáticas, recomendado para todos los turismos y furgonetas RENAULT. No utilice ELF RENAULTMATIC D2 en transmisiones automáticas y sistemas de dirección asistidos por potencia de otras marcas de vehículos.
Aceite de motor semisintético de alto rendimiento, especialmente desarrollado para motores de automóviles de gasolina y diésel. Recomendado para todos los motores Gasolina y Diesel de turismos y furgonetas ligeras. Especialmente adaptado a los requisitos de los motores Diesel de tecnología moderna, a saber, la inyección directa con o sin Common Rail.
Lubricante de muy altas prestaciones de tecnología sintética avanzada ELF, destinado a la lubricación de motores de automóviles Gasolina y Diesel que requieran grados SAE 0W-20. Especialmente formulado para garantizar la compatibilidad con los sistemas de postratamiento.
Aceite mineral de alto rendimiento para turismos. Desarrollado para motores de gasolina y diésel sin filtros de partículas diésel. Adecuado para una amplia gama de aplicaciones (tráfico urbano, carreteras, autopistas) y en todas las estaciones. Supera las últimas especificaciones de la API y es totalmente compatible con versiones anteriores.
Aceite de motor de alto rendimiento con tecnología sintética ELF, destinado a lubricar todos los motores de automóviles de gasolina. Particularmente adaptado a los vehículos recientes de GENERAL MOTORS, FORD.
Fluido de transmisión automática de nueva generación basado en una tecnología sintética avanzada que permite un drenaje extralargo y un rendimiento muy alto necesario para los exigentes requisitos de las transmisiones automáticas modernas de servicio pesado. Especialmente recomendado para su uso en transmisiones automáticas de servicio pesado (que se encuentran en autobuses, camiones de basura, vehículos utilitarios, etc.) fabricados por Voith y ZF que requieren intervalos de cambio máximos.
Un fluido de transmisión automática de baja viscosidad y ahorro de combustible basado en una tecnología sintética avanzada que permite un rendimiento muy alto. Desarrollado para satisfacer las necesidades de la transmisión moderna donde se requiere una mayor eficiencia. Formulación de baja viscosidad que cumple con las especificaciones OEM más demandadas. Recomendado para su uso en la última generación de transmisiones automáticas de 6 velocidades de alta eficiencia con capacidades de vida útil más prolongada y cargas más pesadas.
TOTAL TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90 es un aceite sintético de alto rendimiento desarrollado para cajas de cambios manuales sincronizadas o no sincronizadas, diferenciales y reductores que requieren API GL-4, GL-5, MT-1 o MIL-PRF-2105E y MIL-L 2105 D. TOTAL TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90 es un lubricante sintético de altísimas prestaciones desarrollado en base a T.D.L. Concepto (Drive Line Total) adecuado para cajas de cambios manuales y diferenciales sometidos a condiciones severas de uso. TOTAL TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90 se adapta particularmente a la lubricación de los engranajes hipoides y diferenciales de la mayoría de fabricantes como Mack, MAN, DAF, IVECO, MERCEDES, VOLVO, RENAULT, MACK con intervalos de cambio extendidos hacia arriba.
Fluido de transmisión automática para transmisiones automáticas o semiautomáticas y convertidores de automóviles de pasajeros, vehículos comerciales ligeros y vehículos industriales que requieren GM DEXRON®-IID. Adaptado para sistemas hidráulicos cuando se requiere un fluido tipo GM DEXRON®-IID. Cajas de cambios manuales cuando se requiere un fluido ATF. Adecuado para transmisiones hidrostáticas y dirección asistida.
Fluido de transmisión recomendado para todas las transmisiones automáticas y sistemas hidráulicos cuando el fabricante requiere un líquido de transmisión automática (ATF) GM DEXRON III. También recomendado para acopladores y convertidores, sistemas de dirección asistida.
Reducción del consumo de combustible en comparación con los lubricantes estándar gracias a la tecnología Fuel Economy de TOTAL. Protección mejorada de los ejes contra el desgaste y la corrosión debido a las propiedades de extrema presión del aceite. Experiencia de arranque mejorada para el conductor: fluidez a baja temperatura debido a un alto índice de viscosidad, generando beneficios durante los arranques en frío y limitando las pérdidas por arrastre y el consumo de combustible. Mayor estabilidad en funcionamiento debido al alto índice de viscosidad Alta compatibilidad con filtros de aceite debido a propiedades antiespuma.
Fluido de transmisión mineral de extrema presión para engranajes muy cargados (diferenciales, mandos finales, cajas de transferencia, cajas de cambios) cuando se requiere un nivel de rendimiento API GL-5. Especialmente recomendado para engranajes hipoidales muy cargados, con intervalo de drenaje estándar. Adecuado para aplicaciones que requieren un nivel de rendimiento MIL-L-2105D.