La viscosidad es apropiada tanto para bajas como para altas temperaturas.

Este líquido tiene puntos de ebullición "seco" y "húmedo" muy elevados, adecuados a las temperaturas cada vez más altas que se encuentran en los circuitos de freno:

Esto evita cualquier fenómeno de "bloqueo de vapor".

Resistente a la absorción de humedad.

Compatible con componentes de goma en circuitos de freno.

El fluido no provoca corrosión en los diferentes metales que se encuentran en el sistema de frenos: acero, aluminio, hierro fundido, latón, cobre…).