TRANSTEC 5 est une huile synthétique pour la lubrification de boîtes de vitesse et d’essieux nécessitant une performance de niveau API GL-5.
TRANSTEC 5 est une huile synthétique pour la lubrification de boîtes de vitesse et d’essieux nécessitant une performance de niveau API GL-5.
Systèmes hydrauliques fonctionnant dans des conditions de température et de pression élevées. Roulements et équipements divers.
Graisse extrême pression multifonctionnelle adhésive, pour applications chargées avec chocs et vibrations, sur une large plage de températures. Recommandée pour la lubrification en conditions limites.
Graisse extrême-pression recommandée pour la lubrification de paliers lisses opèrant à faible et moyenne vitesse, et où la graisse est soumise à des charges exceptionnelle en milieu humide. Adaptée pour toute application industrielle et de génie civil où la graisse est soumise à des lavages à l’eau et à la pollution. C'est également une graisse multiusages EP pour applications industrielles faible vitesse et fortes charges, applications tout terrain où l’eau est en contact fréquent avec la graisse. Veiller à ne pas polluer la graisse lors de son application par des poussières ou d’autres impuretés. Utiliser de préférence un système de pompe pneumatique ou des cartouches.
Gamme multi-fonctions pour tous les organes de machines-outils selon la viscosité du lubrifiant : hydraulique, glissières, engrenages, mouvements de broche, mouvement de broches et boîtes d'avance et de vitesses.
TRANSTEC 4 SAE 90 est une huile monograde pour engrenages nécessitant une performance de niveau API GL-4.
Fluidmatic DIII MV is an automatic transmission fluid that meets GM Dexron® IIIG / IIIH and Ford Mercon® standards.
Fluidmatic IIIG is an automatic transmission fluid that meets GM Dexron® IIIG and Ford Mercon® standards.
Graisse spéciale à base de composés fluorés pour hautes températures, résistante aux acides forts, composés halogénés, alcools, agents oxydants et radiations.
Lubrifiant à base de synthèse pour moteurs Essence et Diesel. Cette huile moteur convient particulièrement aux motorisations turbocompressées et multisoupapes, et est parfaitement adaptée à une conduite normale sur route. Elle assure une protection longue-durée des pièces de moteur contre l’usure et augmente la durée de vie du moteur.
Travaux de semi-finition pour formes complexes et dimensions précises.
Généralement utilisé pour le dégrossissage et la finition. Pour les opérations de finissage, quand les formes sont complexes et avec des dimensions précises. Recommandés par de nombreux fabricants d’équipements d’électro-érosion.
Pour pâtisserie et boulangerie industrielles : diviseuses de pâtes et trancheuses de pain.
Usinage classique pour tout type de métaux, à usages multiples. Excellent pour le sciage.
Rectification d’aciers. Exemple : cylindres de laminoirs.
Usinage difficile et rectification.
HYDRANSAFE FR EHC est un fluide sans eau possédant une très haute résistance à l’inflammation (ISO Standard 12922) ainsi qu’un ensemble de propriétés lui assurant d'excellentes performances générales dans les circuits hydrauliques et la régulation de turbines, en accord avec les spécifications des constructeurs : - Bonnes qualités lubrifiantes et anti-usure. - Excellente stabilité à l’oxydation - Faible volatilité - Absence de moussage - désaération très rapide - Bonne résistance à l’hydrolyse et désémulsibilité très rapide - Excellente stabilité au cisaillement - Bonne filtrabilité
Lubrifiant de transmission extrême-pression pour les boîtes de vitesse mécaniques et les axes.
TRANSTEC 4 est un lubrifiant extrême-pression pour la lubrification de boîtes de vitesse chargées, nécessitant un niveau de performance API GL-4.
Lubrifiant de très haute performance à base de synthèse pour moteurs Diesel poids lourds.
HYDRANSAFE FR-NSG 38 est un fluide sans eau possédant une très haute résistance à l’inflammation (ISO Standard 12922).
Huile de technologie minérale haute performance, conçue pour dépasser les exigences les plus récentes de lubrification de moteur. Elle a été développée pour tous les moteurs à essence et diesel non équipés de filtres à particules diesel. Elle peut être utilisée dans un large éventail d'applications (trafic urbain, route, autoroute), et en toutes saisons. Elle satisfait les normes API, et est pleinement compatible. Convient à un grand nombre de moteur dans les opérations d'entretien.
Huile monograde pour moteurs essence et diesel.
Lubrification de compresseurs rotatifs de gaz hydrocarbures LPG ou de gaz naturels LNG liquéfiés, comme : - Le méthane, l’éthane, l’éthylène, le propane, le propylène, le butane, le butylène, le butadiène…. Ainsi que des gaz chimiques, comme : - L’ammoniaque, le chlorure de vinyle monomère. La lubrification de compresseurs frigorifiques utilisant les gaz LPG en tant que fluides frigorigènes, dans l'industrie pétrolière et l'industrie pétrochimique (raffinerie, plateforme de forage, station de recompression, usine de liquéfaction).
Graisse synthétique PAG adaptée aux fortes charges. Recommandée pour les applications en contact avec des distributeurs de liquides pétroliers.
Lubrifiant minéral multigrade adapté aux besoins des véhicules diesel routiers.
Engrenages industriels sous charges très élevées et chocs répétés. Adapté aux conditions sévères : cimenterie, sidérurgie, mines, concassage….
Engrenages industriels sous charges très élevées et chocs répétés. Adapté aux conditions sévères : cimenterie, sidérurgie, mines, concassage….
Lubrifiant minéral universel pour moteurs diesel, recommandé à tous les moteurs turbocompressés ou à aspiration naturelle équipant les véhicules commerciaux (camions, bus, camionnettes, taxis…), les engins de travaux publics, les camions et les locomotives qui requièrent des performances API CF.
Huile monograde pour moteurs Essence et Diesel.
LEP 2 est une graisse multifonctionnelle pour la lubrification de tous mécanismes chargés.
LEP 3 est une graisse multifonctionnelle pour la lubrification de tous mécanismes chargés.
LEP 2 est une graisse multiusage pour lubrification générale.
LEP 3 est une graisse multiusage pour lubrification générale.
Lubrifiant de transmission extrême-pression pour les boîtes de vitesse mécaniques et les axes.
