Low-SAPS oil offering an opportunity of ultimate rationalization for Agricultural machinery
Low-SAPS rationalization oil with Fuel Economy Technology for Agricultural machinery.
TRACTAGRI HDZ 10W-40 est une huile moteur LOW SAPS" spécialement conçue pour les engins agricoles dotés d'un moteur Diesel avec ou sans filtre à particules."
TOTAL TRACTAGRI HDZ FE 10W-30 est un lubrifiant « Low SAPS » avec technologie Fuel Economy développé pour la lubrification des moteurs Diesel des engins agricoles, avec ou sans filtre à particules.
Lubrifiant minéral pour moteurs diesel, utilisable dans les applications routières, basé sur la dernière spécification CK-4.
Lubrifiant semi-synthétique à faible teneur en SAPS pour moteurs diesel, adapté aux applications routières lourdes, avec la technologie FUEL ECONOMY basée sur la dernière spécification CK-4.
Fully synthetic technology low-SAPS lubricant oil based on the latest API CK 4 specification, suitable for use in all on-road diesel and gas heavy-duty engines.
Fully synthetic low-SAPS diesel engine oil with Fuel Economy technology based on the latest API CK 4 specification, suitable for on-road heavy-duty applications.
TOTAL RUBIA TIR 7900 FE 10W-30 est un lubrifiant semi-synthétique Low Saps (à faible teneur en cendres, soufre et phosphore) et Fuel Economy.Ce lubrifiant est particulièrement recommandé pour les derniers moteurs Euro 6 DAF, VOLVO et RENAULT TRUCKS.
TOTAL RUBIA TIR 8900 10W-40 est un lubrifiant pour moteur Diesel nouvelle génération, à base de synthèse, de très haute performance, Low SAPS (bas taux de soufre, cendres sulfatées et phosphore).
TOTAL RUBIA WORKS 3000 10W-40 est particulièrement adapté aux moteurs utilisés dans les activités de terrassement (carrières, constructions, mines...). Ce lubrifiant résiste à de très longues périodes de travail dans des conditions sévères et à des charges élevées, à la poussière et à la chaleur.
TOTAL RUBIA WORKS 4000 10W-40 est particulièrement adapté aux moteurs utilisés dans les activités Off-Road (carrières, construction, mines, chemins de fer...) nécessitant le niveau API CK-4 ou CJ-4. Grâce à ses nombreuses homologations, il peut également être utilisé dans les moteurs de camions "On-road". Ce lubrifiant résiste à de très longues périodes de travail dans des conditions sévères et à des charges élevées, avec poussière et chaleur.
