Catalogue de lubrifiants
- Coût d'entretien réduit : spécialement formulé pour atteindre les intervalles de vidange recommandés par le fabricant. - Meilleure protection des essieux contre l'usure et la corrosion grâce aux propriétés d'extrême pression de l'huile. - Amélioration de l'expérience de démarrage du conducteur : fluidité à basse température grâce à un indice de viscosité élevé, ce qui génère des avantages lors des démarrages à froid et limite les pertes de traînée et la consommation de carburant. - Amélioration de la stabilité en fonctionnement grâce à un indice de viscosité élevé - Compatibilité élevée avec les filtres à huile grâce aux propriétés antimousse - Spécialement conçu pour les véhicules à quatre roues motrices
TOTAL FLUIDMATIC DVI MV est un fluide de transmission automatique innovant basé sur une technologie synthétique avancée permettant de très hautes performances. Ce fluide est homologué DEXRON® VI
TOTAL FLUIDMATIC DCT MV est un lubrifiant pour transmissions automatiques a double embrayage basé sur une technologie de synthèse de pointe permettant de couvrir 95% du marche des DCT humides.
FLUIDMATIC CVT MV est un liquide de transmission "haute performance" à variation continue conçu pour répondre aux besoins des véhicules asiatiques, nord-américains et européens.Ce fluide multi-véhicules a été développé pour être utilisé sur toutes les chaînes de transmissions et les courroies.
Liquide de transmission automatique de nouvelle génération basé sur une technologie synthétique avancée permettant une très longue durée de vidange et des performances très élevées nécessaires pour les exigences élevées des boîtes de vitesses automatiques modernes à usage intensif. Particulièrement recommandé pour les transmissions automatiques à usage intensif (bus, camions poubelles, véhicules utilitaires, etc.) fabriquées par Voith, et ZF nécessitant des intervalles de vidange maximum.
Liquide de transmission recommandé pour toutes les transmissions automatiques et les systèmes hydrauliques lorsque le fabricant exige un liquide de transmission automatique (ATF) GM DEXRON III. Également recommandé pour les coupleurs et les convertisseurs, les systèmes de direction assistée.
Fluide pour transmission automatique pour les transmissions automatiques ou semi-automatiques et les convertisseurs de couple des voitures particulières, des véhicules utilitaires légers et des véhicules industriels nécessitant GM DEXRON® - III. Convient aux transmissions des camions, des bus et des engins de travaux publics lorsqu'un fluide de type ALLISON C4 est nécessaire. Adapté aux systèmes hydrauliques lorsqu'un fluide de type GM DEXRON®- III est requis.
Les transmissions automatiques ou semi-automatiques lorsqu'un fluide répondant au type F FORD M2C-33F (SQM-2C-9004BA) ou au type G FORD M2C-33G (SQM-2C-9007AA) est exigé par le fabricant
FLUIDE LDS est un fluide synthétique de couleur orange destiné aux systèmes hydrauliques de véhicules Citroën équipés de l'HYDRACTIVE 3.
TOTAL LHM PLUS est un fluide hydraulique minéral.
RUBIA OPTIMA 4100 XFE 5W-30 est un lubrifiant "Low SAPS" synthétique pour moteurs Diesel, spécialement développé pour les nouvelles motorisations Volvo D13 Euro VI Step-D, basé sur la toute dernière spécification API FA-4.
ELF a rassemblé son savoir-faire pour développer ce produit synthétique de haute performance. Conçu pour répondre aux spécifications des moteurs RENAULT, DACIA et ALPINE.
Lubrification optimisée pour les véhicules de sport et les conditions climatiques et de température extrêmes.
ELF a rassemblé son savoir-faire pour développer ce produit synthétique de haute performance. Conçu pour répondre aux spécifications des moteurs RENAULT, DACIA et ALPINE.
ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30 est un lubrifiant Fuel Economy de technologie de synthèse de très hautes performances adapté aux moteurs de véhicules de tourisme.Cette huile est spécialement développée pour assurer la compatibilité avec les systèmes de post-traitement.
ELF a rassemblé son savoir-faire pour développer ce produit synthétique de haute performance. Conçu pour répondre aux spécifications des moteurs RENAULT, DACIA et ALPINE.
ELF EVOLUTION FULL-TECH APX 0W-20 est un lubrifiant de très haute performance utilisant la technologie synthétique ELF, destiné à la lubrification des moteurs européens de voitures à essence et diesel nécessitant le grade SEA 0W-20.
Lubrifiant très hautes performances de technologie de synthèse ELF destiné à la lubrification des moteurs Essence et Diesel de véhicules légers Européens qui requièrent des grades 0W-20.
Lubrifiant très hautes performances de technologie de synthèse ELF destiné à la lubrification des moteurs Essence et Diesel qui requièrent des grades 0W-30. Spécialement formulé pour être compatible avec les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement, ce lubrifiant répon aux exigences des normes ACEA C3 et aux homologations des contructeurs tels que VOLKSWAGEN ou PORSCHE.
ELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30 est un lubrifiant de technologie de synthèse de très hautes performances destiné à la lubrification des moteurs de véhicules de tourisme essence et diesel.
ELF EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W-30 est un lubrifiant de technologie de synthèse ELF très hautes performances destiné à la lubrification de moteurs Essence et Diesel de véhicules de tourisme. Il est spécialement développé pour assurer la compatibilité avec les systèmes de post-traitement.
Lubrifiant très hautes performances de technologie de synthèse ELF destiné à la lubrification de tous les moteurs à Essence et Diesel de véhicules légers. Spécialement développé pour assurer la comptabilité avec les moteurs MERCEDES Blue TEC Euro VI.
ELF EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40 est un lubrifiant de technologie de synthèse de très hautes performances destiné à la lubrification de moteurs essence et diesel de véhicules de tourisme.
ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30 est un lubrifiant de technologie de synthèse destiné à la lubrification des moteurs de véhicules de tourisme essence et diesel.
EVOLUTION 900 FT 0W-40 est un lubrifiant 100% synthèse de technologie ELF très hautes performances destiné à la lubrification des moteurs de véhicules de tourisme Essence et Diesel.
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30 est un lubrifiant de technologie de synthèse ELF, Fuel Economy, destiné à la lubrification de moteurs essence et Diesel de véhicules de tourisme.
Huile moteur haute performance utilisant la technologie synthétique ELF, destinée à la lubrification de tous les moteurs de voitures à essence. Particulièrement adapté aux véhicules GENERAL MOTORS, FORD récents
ELF EVOLUTION 900 FT 5W-40 est un lubrifiant de technologie de synthèse de très hautes performances destiné à la lubrification des moteurs de véhicules de tourisme essence et diesel.
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40 est un lubrifiant très hautes performances de technologie de synthèse mis en place spécifiquement pour les motorisations Renault, destiné à la lubrification de tous les moteurs à essence et diesel de véhicules de tourisme.
Huile moteur ELF de technologie synthétique pour moteurs essence et diesel, avec ou sans suralimentation, pour voitures et camionnettes. La viscosité 5W-50 permet une utilisation à tout moment de l'année et est particulièrement recommandée dans des conditions météorologiques extrêmes.
ELF VENT VERT 10W-50 est une huile moteur 4 temps recommandée pour les motos Kawasaki. Ce lubrifiant de technologie de synthèse assure les meilleurs niveaux de performance.
ELF MOTO 4 RACE 10W-60 est un lubrifiant 100% synthétique conçu pour des conditions d’utilisation très sportive.
ELF MOTO 4 TECH 10W-50 est un lubrifiant nouvelle génération très haute technologie qui garantit une très haute performance en endurance et améliore la puissance de votre moteur.
ELF MOTO 4 PRO TECH 5W-40 est particulièrement recommandée pour toutes Motos 4-temps de mécanique exigeante.
ELF MOTO 4 TWIN TECH 20W-60 est un lubrifiant nouvelle génération très haute technologie qui a été spécialement développé pour les moteurs bi-cylindres (TWIN).
ELF MOTO 4 MAXI TECH 10W-30 est un lubrifiant de technologie de synthèse spécialement formulé pour les moteurs 4 temps, et possède un contrôle de friction optimal dans l'embrayage humide.