Leistungsstarkes Getriebeöl, speziell entwickelt für Getriebe in Rennfahrzeugen mit 4-Takt-Motoren sowie für Getriebe mit Trockenkupplungen in Rennfahrzeugen mit 2-Takt-Motoren. HTX 735 75W-90 ermöglicht das schnelle Schalten und reduziert die Zugkraftunterbrechung auf ein Minimum. HTX 735 75W-90 wird von vielen Rennteams bei den Moto-Weltmeisterschaften eingesetzt. HTX 735 75W-90 ist perfekt geeignet für den Einsatz beim Kurz- und Mittelstreckenrennen.
Synthetisches Getriebeöl für die optimale Schmierung der Schalt- und Achsgetriebe in PKWs, Vans und leichten LKWs auch unter härtesten Betriebsbedingungen. Besonders empfohlen zur Verbesserung der Schaltvorgänge bei hohen und tiefen Temperaturen und zur Vermeidung von Laufgeräuschen im Leerlauf und unter Last.
Schmierung von geschlossenen Getrieben in Landmaschinen, bei denen hohe Betriebstemperaturen entstehen können. DYNATRANS MDL dient zur Schmierung von mechanischen Getrieben, angetriebenen Achsen, Untersetzungs- und Umlenkgetrieben sowie PTO Systemen ohne Reib- oder Kupplungsscheiben.
Traxium-Fluid, das speziell für die Hinterachsen von Mercedes-Benz entwickelt wurde, insbesondere für die HL6-Achse, wo ein Schmiermittel mit MB-Freigabe 235.20 erforderlich ist. Sehr leistungsstarkes Mineralöl, das speziell für Achsen und Getriebe von Nutzfahrzeugen entwickelt wurde, wenn API GL-5 und SAE J2360-Niveaus erforderlich sind. Besonders empfohlen für die Schmierung von hypolidierten Hinterachsen mit sehr hoher Belastung. Geeignet für die Servicefüllung von Hypoidachsen an Nutzfahrzeugen von MAN, DAF, Iveco, Volvo, Renault Trucks, mit verlängerten Ablassintervallen.
Synthetisches Getriebeöl für den gesamten Antriebsstrang (Schalt-, Verteiler-, Untersetzungs-, Hypoid-, Reduziergetriebe und Achsen) mit kraftstoffsparenden Eigenschaften.Für den Einsatz in Getrieben und Hinterachsen der Nutzfahrzeuge von MACK, MAN, MercedesBenz, DAF, Iveco, Volvo, Renault Trucks empfohlen.Besonders geeignet für MACK Hinterachsen mit längstem Wechselintervall bis zu 180 Tkm.
Speziell entwickeltes Getriebeöl für stark beanspruchte Achs- und Endantriebe von Scania, ZF, Renault Trucks, Volvo und Iveco.Empfohlen für Achsantriebe mit einem Filtersystem.Geeignet für alle Anwendungen, die ein Getriebeöl mit Leistungsniveau API GL-5 oder API MT-1 erfordern.
Mineralisches Hochleistungsgetriebeöl für hochbelastete Achsen und Getriebe, wenn ein Öl nach API GL-5 oder API MT-1, SAE J 2360 vorgeschrieben ist.Empfohlen für den Einsatz in Hypoidachsen von MAN, DAF, Iveco, Volvo und Renault Trucks mit max. Wechselintervall bis 240 Tkm.Synchronisierte und unsynchronisierte Scania Getriebe, die ein Öl nach API GL-5 erfordern.
Very high performance lubricant, specially developed for the lubrication of axles and final reduction boxes of machinery used in Earthmoving, Construction, Mining or Quarring.
