Hochleistungsgetriebeöl mit kraftstoffsparenden Eigenschaften.Empfohlen, mit längsten Ölwechselintervallen (bis 540 Tkm / 3 Jahre) in allen Nutzfahrzeugen, die mit ZF Schaltgetrieben ausgerüstet sind.Volvo I-Shift Getriebe mit einem Wechselintervall von 400 Tkm.
Synthetisches Getriebeöl für den gesamten Antriebsstrang (Schalt-, Verteiler-, Untersetzungs-, Hypoid-, Reduziergetriebe und Achsen) mit kraftstoffsparenden Eigenschaften.Für den Einsatz in Getrieben und Hinterachsen der Nutzfahrzeuge von MACK, MAN, MercedesBenz, DAF, Iveco, Volvo, Renault Trucks empfohlen.Besonders geeignet für MACK Hinterachsen mit längstem Wechselintervall bis zu 180 Tkm.
Getriebeöl zur Schmierung von Schaltgetrieben, Achsen und Hypoidgetrieben mit großem Achsversatz.
Synthetisches Hochleistungsgetriebeöl mit kraftstoffsparenden Eigenschaften.
Speziell entwickeltes Getriebeöl für stark beanspruchte Achs- und Endantriebe von Scania, ZF, Renault Trucks, Volvo und Iveco.Empfohlen für Achsantriebe mit einem Filtersystem.Geeignet für alle Anwendungen, die ein Getriebeöl mit Leistungsniveau API GL-5 oder API MT-1 erfordern.
Teilsynthetisches Getriebeöl für manuelle Getriebe und Achsen mit kraftstoffsparenden Eigenschaften.Geeignet für den Einsatz in Getrieben oder Achsen verschiedener Fahrzeughersteller wie MAN, Scania, DAF, Iveco, Volvo, Renault Trucks.
Speziell entwickeltes Getriebeöl für Sperrdifferentiale, Achs- und Verteilergetriebe von PSA Peugeot Citroën in PKW und Kleintransportern mit Allradantrieb.
Leistungsfähiges, mineralölbasisches Getrieböl für Schaltgetriebe, niedrig belastete Achsen und Verteilergetriebe in Kraftfahrzeugen und Baumaschinen.
Getriebeöl zur Schmierung von Hypoidachsen, Außenplanetenachsen und Verteilergetrieben in Kraftfahrzeugen, Bau- und Landmaschinen.
Getriebe zur Schmierung von Hypoidachsen, Außenplanetenachsen und Verteilergetrieben in Nutzfahrzeugen, Bau- und Landmaschinen.
Geeignet für Hydrauliken, Lastschaltgetriebe, Achsen und Endantriebe für den Einsatz bei tiefen Temperaturen.
Geeignet für Hydrauliken (SAE 10W), Lastschaltgetriebe (SAE 30), Achsen und Endantriebe (SAE 50), für die Hersteller ein Schmieröl vom Typ CAT TO-4 vorschreibt.
