Katalog Schmierstoffe
Einbereichsschmiermittel für Dieselmotoren, geeignet für Getriebe, Drehmomentwandler, wenn der Hersteller ein Motoröl mit einer für diese Anwendung geeigneten Sorte benötigt.
BIOHYDRAN RS wird als Ersatz für mineralölbasische Hydrauliköle vornehmlich im Hoch- und Tiefbau sowie in der Land- und Forstwirtschaft eingesetzt. Die Verwendung von BIOHYDRAN RS wird besonders dann empfohlen, wenn die Gefahr der Wasserverunreinigung besteht, z. B. bei Forstarbeiten, küstennahen Arbeiten und Flussgrabungen. BIOHYDRAN RS kann nach vorschriftsmäßiger Reinigung des Hydrauliksystems und Austausch des Filters das Mineralöl komplett ersetzen.
Spezieller Schmierstoff auf Basis der TOTAL Synthesetechnologie, entwickelt für den Einsatz im automatischen 7-Gang-Getriebe (NAG 2) von Mercedes-Benz. Das Automatikgetriebeöl ist ebenfalls für das 5-Gang-Automatikgetriebe (NAG 1) geeignet.
CARTER SG ist eine neue Generation von hochformuliertem, synthetischem Getriebeöl für Standard-, Planeten-, Crown- und Schneckengetriebe. Das neue PAG-Grundöl bietet einen hohen EP-Schutz, einen sehr geringen Reibungskoeffizienten und hohe Gleiteigenschaften.
Besonders gut geeignet für den Einsatz mit dem neuesten „Downsizing" -Motoren ausgestattet mit Stop & Start-Technologien und Hybridmotoren, die so sehr flüssig synthetisches Motoröl benötigen. Angepasst an eine breite Palette von Motoren dank der vollständig die Abwärtskompatibilität von API und ISLAC Sequenzen. Synthetische Technologie Motorenöl, das den besten Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen bieten. Geeignet für die meisten anspruchsvollen Fahrbedingungen (Tür-zu-Tür, sportlich Fahrstile, wiederholte Start-ups, die Stadt und Autobahnfahrt).
Synthetic technology engine oil.
Synthetische Schmierstoffe, die ausschließlich von Renault für die beiden folgenden Motoren zugelassen sind: 1,7 L blau dCi (R9N) 2,0 L blau dCi (M9R)
Getriebeöl auf Synthesebasis für hochbelastete Schaltgetriebe, speziell konzipiert für Renault PKW-Schaltgetriebe vom Typ Jxx, TL4 und NDx. Besonders abgestimmt auf manuelle Schaltgetriebe in PKWs und Vans mit Synchronringen aus Kupfer-/Messinglegierungen.
Hochleistungsgetriebeöl für höchbelastete Schaltgetriebe und Achsen für Renault und Nissan PKW.
Automatic Transmission Fluid (ATF) für Doppelkupplungsgetriebe in Autos
niedriger Gehalt an aschebildenden Komponenten (Sulfatasche, Phosphor und Schwefel) spezifische Additivtechnologie für die optimale Schmierung extrem hohe Alterungsbeständigkeit hervorragende Reinigungseigenschaften für alle Benzinmotoren und Dieselmotoren ohne DPF (Dieselpartikelfilter) Renault / ELF - co-branded Produkt
Speziell entwickeltes Getriebeöl für stark beanspruchte Achs- und Nebenantriebe von Scania.