Katalog Schmierstoffe
Besonders gut geeignet für den Einsatz mit dem neuesten „Downsizing" -Motoren ausgestattet mit Stop & Start-Technologien und Hybridmotoren, die so sehr flüssig synthetisches Motoröl benötigen. Angepasst an eine breite Palette von Motoren dank der vollständig die Abwärtskompatibilität von API und ISLAC Sequenzen. Synthetische Technologie Motorenöl, das den besten Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen bieten. Geeignet für die meisten anspruchsvollen Fahrbedingungen (Tür-zu-Tür, sportlich Fahrstile, wiederholte Start-ups, die Stadt und Autobahnfahrt).
Synthetic technology engine oil.
Synthetische Schmierstoffe, die ausschließlich von Renault für die beiden folgenden Motoren zugelassen sind: 1,7 L blau dCi (R9N) 2,0 L blau dCi (M9R)
Getriebeöl auf Synthesebasis für hochbelastete Schaltgetriebe, speziell konzipiert für Renault PKW-Schaltgetriebe vom Typ Jxx, TL4 und NDx. Besonders abgestimmt auf manuelle Schaltgetriebe in PKWs und Vans mit Synchronringen aus Kupfer-/Messinglegierungen.
Hochleistungsgetriebeöl für höchbelastete Schaltgetriebe und Achsen für Renault und Nissan PKW.
Automatic Transmission Fluid (ATF) für Doppelkupplungsgetriebe in Autos
niedriger Gehalt an aschebildenden Komponenten (Sulfatasche, Phosphor und Schwefel) spezifische Additivtechnologie für die optimale Schmierung extrem hohe Alterungsbeständigkeit hervorragende Reinigungseigenschaften für alle Benzinmotoren und Dieselmotoren ohne DPF (Dieselpartikelfilter) Renault / ELF - co-branded Produkt
Speziell entwickeltes Getriebeöl für stark beanspruchte Achs- und Nebenantriebe von Scania.
Hochleistungsgetriebeöl mit kraftstoffsparenden Eigenschaften.Empfohlen, mit längsten Ölwechselintervallen (bis 540 Tkm / 3 Jahre) in allen Nutzfahrzeugen, die mit ZF Schaltgetrieben ausgerüstet sind.Volvo I-Shift Getriebe mit einem Wechselintervall von 400 Tkm.
Synthetisches Getriebeöl für den gesamten Antriebsstrang (Schalt-, Verteiler-, Untersetzungs-, Hypoid-, Reduziergetriebe und Achsen) mit kraftstoffsparenden Eigenschaften.Für den Einsatz in Getrieben und Hinterachsen der Nutzfahrzeuge von MACK, MAN, MercedesBenz, DAF, Iveco, Volvo, Renault Trucks empfohlen.Besonders geeignet für MACK Hinterachsen mit längstem Wechselintervall bis zu 180 Tkm.
Synthetisches Hochleistungsgetriebeöl mit kraftstoffsparenden Eigenschaften.
Speziell entwickeltes Getriebeöl für stark beanspruchte Achs- und Endantriebe von Scania, ZF, Renault Trucks, Volvo und Iveco.Empfohlen für Achsantriebe mit einem Filtersystem.Geeignet für alle Anwendungen, die ein Getriebeöl mit Leistungsniveau API GL-5 oder API MT-1 erfordern.