Katalog Schmierstoffe
QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 ist ein kraftstoffsparendes Motorenöl auf Basis der TOTAL Synthesetechnologie, entwickelt speziell für Ford Dieselmotoren mit/ohne Turboaufladung. Das Produkt eignet sich bestens für den Einsatz in weiteren Fahrzeugmodellen entsprechend den Anforderungen der Automobilherstellern.
Hochleistungs-Dieselmotorschmierstoff für hydraulische Anwendungen.
Mineralisches Mehrbereichsmotorenöl für Dieselmotoren.
Hochleistungsschmierstoff für Dieselmotoren für die Bedürfnisse des Motors.
Schmiermittel für Dieselmotoren, empfohlen für alle Dieselmotoren mit oder ohne Turboaufladung von Baumaschinen, Lastkraftwagen, Lokomotiven.
Einbereichsschmiermittel für Dieselmotoren, geeignet für alle Turbodieselmotoren oder Saugmotoren von Baumaschinen, Lastkraftwagen, Lokomotiven.
Einbereichsschmiermittel für Dieselmotoren, geeignet für Getriebe, Drehmomentwandler, wenn der Hersteller ein Motoröl mit einer für diese Anwendung geeigneten Sorte benötigt.
BIOHYDRAN RS wird als Ersatz für mineralölbasische Hydrauliköle vornehmlich im Hoch- und Tiefbau sowie in der Land- und Forstwirtschaft eingesetzt. Die Verwendung von BIOHYDRAN RS wird besonders dann empfohlen, wenn die Gefahr der Wasserverunreinigung besteht, z. B. bei Forstarbeiten, küstennahen Arbeiten und Flussgrabungen. BIOHYDRAN RS kann nach vorschriftsmäßiger Reinigung des Hydrauliksystems und Austausch des Filters das Mineralöl komplett ersetzen.
Spezieller Schmierstoff auf Basis der TOTAL Synthesetechnologie, entwickelt für den Einsatz im automatischen 7-Gang-Getriebe (NAG 2) von Mercedes-Benz. Das Automatikgetriebeöl ist ebenfalls für das 5-Gang-Automatikgetriebe (NAG 1) geeignet.
CARTER SG ist eine neue Generation von hochformuliertem, synthetischem Getriebeöl für Standard-, Planeten-, Crown- und Schneckengetriebe. Das neue PAG-Grundöl bietet einen hohen EP-Schutz, einen sehr geringen Reibungskoeffizienten und hohe Gleiteigenschaften.
Besonders gut geeignet für den Einsatz mit dem neuesten „Downsizing" -Motoren ausgestattet mit Stop & Start-Technologien und Hybridmotoren, die so sehr flüssig synthetisches Motoröl benötigen. Angepasst an eine breite Palette von Motoren dank der vollständig die Abwärtskompatibilität von API und ISLAC Sequenzen. Synthetische Technologie Motorenöl, das den besten Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen bieten. Geeignet für die meisten anspruchsvollen Fahrbedingungen (Tür-zu-Tür, sportlich Fahrstile, wiederholte Start-ups, die Stadt und Autobahnfahrt).
Synthetic technology engine oil.
Dieses leistungsstarke synthetische Motorenöl ist das Ergebnis der gemeinsamen Forschung und Entwicklung von ELF und RENAULT, maßgeschneidert auf die technischen Anforderungen von RENAULT und die Bedürfnisse der RENAULT und DACIA Kunden.
Synthetische Schmierstoffe, die ausschließlich von Renault für die beiden folgenden Motoren zugelassen sind: 1,7 L blau dCi (R9N) 2,0 L blau dCi (M9R)
Getriebeöl auf Synthesebasis für hochbelastete Schaltgetriebe, speziell konzipiert für Renault PKW-Schaltgetriebe vom Typ Jxx, TL4 und NDx. Besonders abgestimmt auf manuelle Schaltgetriebe in PKWs und Vans mit Synchronringen aus Kupfer-/Messinglegierungen.
Hochleistungsgetriebeöl für höchbelastete Schaltgetriebe und Achsen für Renault und Nissan PKW.
Automatic Transmission Fluid (ATF) für Doppelkupplungsgetriebe in Autos
niedriger Gehalt an aschebildenden Komponenten (Sulfatasche, Phosphor und Schwefel) spezifische Additivtechnologie für die optimale Schmierung extrem hohe Alterungsbeständigkeit hervorragende Reinigungseigenschaften für alle Benzinmotoren und Dieselmotoren ohne DPF (Dieselpartikelfilter) Renault / ELF - co-branded Produkt
High performance hydraulic oils for all agricultural machines.TOTAL HYDRAGRI 32 is adapted to all hydraulic systems working at high temperature and pressure.This oil is particularly suitable for machinery working outdoors: easy starting at very low temperatures and steadyoperation throughout the year.TOTAL HYDRAGRI 32 is adapted to a very wide application range.TOTAL HYDRAGRI 32 – 46 – 68 is adapted to all hydraulic systems working at high temperature and pressure.This lubricant is particularly suitable for machinery working outdoors: easy starting at very low temperatures and steadyoperation throughout the year.TOTAL HYDRAGRI 32 – 46 – 68 is adapted to a very wide application range
High performance ISO VG 46 hydraulic oil for all Agricultural machinery.
ELF MOTO 4 RACE 10W-40 is a fully synthetic lubricant that is particularly recommended for all types of high-performance 4-stroke engine motorcycles, in compliance with the API SP and JASO MA2 international standards. ELF MOTO 4 RACE 10W-40 is a new high-technology new-generation lubricant which guarantees extremely high performance over a long time and improves engine power. It keeps all engine components optimally clean and ensures that gear changes are smooth and responsive.
Innovatives Automatikgetriebeöl, hergestellt auf Basis hochwertiger synthetischer Grundöle und anspruchsvoller Additivtechnologie, die dem Produkt ein sehr hohes Leistungsniveau und kraftstoffsparende Eigenschaften verleihen. Es entspricht den aktuellsten OEM-Spezifikationen für Automatikgetriebe und wird für den Einsatz in den modernen, hocheffizienten 8-Gang- Automatikgetrieben empfohlen, die stark belastet werden.
Synthetisches Automatikgetriebeöl mit einem universellen Charakter für den Einsatz in Automatikgetrieben, Kupplungs- und Lenkungssystemen, Hydrauliken und Nebenantrieben von PKWs und Nutzfahrzeugen mehrerer Fabrikate.
Synthetischer Schmierstoff für den Einsatz in automatischen oder halbautomatischen Getrieben und Drehmomentwandlern von PKWs und Nutzfahrzeugen, wenn ein ATF nach GM Dexron®III vorgeschrieben ist. Das Produkt ist für den Gebrauch in Transportern, Bussen und Baumaschinen geeignet, wenn ein ATF nach Allison C4 erforderlich ist. Außerdem kann es in den Hydrauliksystemen eingesetzt werden, die ein Fluid nach GM Dexron®III benötigen.