Katalog Schmierstoffe
- Geringere Wartungskosten: speziell formuliert, um die vom Hersteller empfohlenen Ablassintervalle zu erreichen. - Verbesserter Schutz der Achsen gegen Verschleiß und Korrosion aufgrund der extremen Druckeigenschaften des Öls. - Verbessertes Startverhalten des Fahrers: Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen aufgrund eines hohen Viskositätsindex, was Vorteile beim Kaltstart erzeugt und die Schleppverluste und den Kraftstoffverbrauch begrenzt. - Verbesserte Stabilität im Betrieb aufgrund des hohen Viskositätsindex - Hohe Kompatibilität mit Ölfiltern aufgrund der Antischaumeigenschaften - Speziell entwickelt für Fahrzeuge mit 4WD
TOTAL FLUIDMATIC DVI MV ist ein innovatives Automatikgetriebeöl, das auf einer fortschrittlichen synthetischen Technologie basiert und sehr hohe Leistungen ermöglicht. Diese Flüssigkeit ist zugelassenes DEXRON® VI
Innovatives Doppelkupplungsgetriebeöl, hergestellt auf Basis hochwertiger synthetischer Grundöle und anspruchsvoller Additivtechnologie. Das Produkt entspricht den Anforderungen der führenden Doppelkupplungsgetriebe-Hersteller wie BorgWarner (verbaut in Fahrzeugen der VW Gruppe ab 2003), Getrag (verbaut in BMW, MB, Mitsubishi, Ford, Renault, Volvo) und ZF (Porsche).
Spezieller synthetischer Schmierstoff für stufenlose Getriebe (CVT-Getriebe). Das Produkt ist als ein wesentliches Konstruktionselement eines CVT-Getriebes zu betrachten. Es entspricht den Anforderungen von asiatischen, europäischen und nordamerikanischen OEMs für Service-Fill und kann in CVT-Getrieben sowohl mit einem Schubgliederband als auch mit einer Traktionskette verwendet werden.
Automatikgetriebeflüssigkeit der neuen Generation auf der Grundlage einer fortschrittlichen synthetischen Technologie, die einen extra langen Abfluss und eine sehr hohe Leistung ermöglicht, die für die hohen Anforderungen moderner Hochleistungs-Automatikgetriebe erforderlich ist. Besonders empfohlen für den Einsatz in Schwerlast-Automatikgetrieben (zu finden in Bussen, Müllwagen, Nutzfahrzeugen usw.) der Hersteller Voith und ZF, die maximale Entleerungsintervalle benötigen.
Getriebeöl empfohlen für alle Automatikgetriebe und Hydrauliksysteme, wenn der Hersteller ein Automatic Transmission Fluid (ATF) GM DEXRON III benötigt. Auch empfohlen für Kupplungen und Wandler, Servolenkungen.
Automatikgetriebeflüssigkeit für automatische oder halbautomatische Getriebe und Drehmomentwandler von Personenkraftwagen, leichten Nutzfahrzeugen und Industriefahrzeugen, die GM DEXRON® - III erfordern. Geeignet für den Einsatz in Getrieben von Lastkraftwagen, Bussen und Baumaschinen, wenn ein Fluid des Typs ALLISON C4 erforderlich ist. Geeignet für Hydrauliksysteme, wenn ein Fluid des Typs GM DEXRON®- III erforderlich ist.
Automatische oder halbautomatische Getriebe, wenn der Hersteller ein Flüssigkeitsgetriebe vom Typ F FORD M2C-33F (SQM-2C-9004BA) oder vom Typ G FORD M2C-33G (SQM-2C-9007AA) fordert
Synthetisches, orangefarbenes Hydraulikfluid, speziell entwickelt für Fahrzeuge mit „HYDRActive 3"-Fahrsystem.
Mineralölbasisches Hydraulikfluid für Hydraulikanlagen in folgenden Fahrzeugen: Citroën XM, Xantia, BX, CX, SM, GS; ID und CS seit Bj. 1966 (grün gestrichene Teile); Vans N, P und C35. Das Produkt ist für Bremsen in Ami 8, Ami Super, Dyane und Mehari seit Bj. 1977 und in 2CV seit Bj. 07/1982 geeignet. Es kann auch für Niveauregulierungen in Peugeot 405 X4 eingesetzt werden.
Vollsynthetischer Low-SAPS-Schmierstoff für Dieselmotoren, geeignet für Schwerlastanwendungen auf der Straße mit Fuel Economy-Technologie auf der Grundlage der neuesten API FA-4-Spezifikation.
ELF hat sein Know-how gesammelt, um dieses synthetische Hochleistungsprodukt zu entwickeln. Es wurde entwickelt, um die Spezifikationen der RENAULT-, DACIA- und ALPINE-Motoren zu erfüllen.
Optimierte Schmierung für Sportfahrzeuge und extreme Temperatur- und Klimabedingungen.
ELF hat sein Know-how gesammelt, um dieses synthetische Hochleistungsprodukt zu entwickeln. Es wurde entwickelt, um die Spezifikationen der RENAULT-, DACIA- und ALPINE-Motoren zu erfüllen.
Low-SAPS**-Hochleistungsmotorenöl auf Basis der ELF Synthesetechnologie für Renault PKW-Dieselfahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen. Es ermöglicht verlängerte Wechselintervalle gemäß den Anforderungen des Fahrzeugherstellers.
ELF hat sein Know-how gesammelt, um dieses synthetische Hochleistungsprodukt zu entwickeln. Es wurde entwickelt, um die Spezifikationen der RENAULT-, DACIA- und ALPINE-Motoren zu erfüllen.
ELF EVOLUTION FULL-TECH APX 0W-20 ist ein Hochleistungsschmierstoff mit ELF-Synthese-Technologie, der zur Schmierung von europäischen Benzin- und Diesel-PKW-Motoren mit einer SEA-Klasse von 0W-20 bestimmt ist.
ELF EVOLUTION FULL-TECH VSX 0W-20 ist ein Hochleistungsschmierstoff mit ELF-Synthese-Technologie, der zur Schmierung von europäischen Benzin- und Diesel-PKW-Motoren mit 0W-20 SEA-Klasse bestimmt ist.
ELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 0W-30 ist ein Hochleistungsschmierstoff, der die ELF-Synthese-Technologie verwendet und für die Schmierung von europäischen Benzin- und Diesel-PKW-Motoren, die die SAE-Klasse 0W-30 erfordern, bestimmt ist. Speziell formuliert, um die Kompatibilität mit Nachbehandlungssystemen zu gewährleisten, erfüllt es ACEA C3 und die technischen Anforderungen von Fahrzeugherstellern wie VOLKSWAGEN und PORSCHE. ELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 0W-30 zeigt Verschleißschutz und kraftstoffsparende Leistung
Low SAPS**- Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis der ELF-Synthesetechnologie für PKW-Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Abgasnachbehandlungssystem. Es optimiert die Lebensdauer von Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren oder Rußpartikelfiltern und ist für alle Fahrweisen (Dauerbetrieb und/oder Stop-and-go) geeignet.
Low-SAPS**-Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis der ELF Synthesetechnologie für moderne PKW-Benzin- und Dieselmotoren, besonders geeignet für Mercedes-Benz, VW und BMW. Es ist bei allen Fahrweisen (Dauerbetrieb und/oder Stop-and-go) einsetzbar.
Leistungsstarkes Low SAPS- Motorenöl für den Einsatz in modernen, auch aufgeladenen, Benzin- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen. Es ist speziell an die BlueTEC-EURO 6-Motoren von MercedesBenz angepasst.
Low-SAPS**-Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für PKW-Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Abgasnachbehandlungssysteme. Es wurde für verschiedene moderne Benzin- und Dieselmotoren in PKW entwickelt und eignet sich besonders gut für Mercedes-Benz, VW, BMW und Opel.
Hochlastfähiges, synthetisches Motorenöl für Benzin- und Dieselmotoren in PKW, geeignet für alle Fahrweisen, auch für sportliches Fahren.
QUARTZ 9000 ENERGY 0W-40 ist eine leistungsstarkes Motorenöl auf Basis der TOTAL Synthesetechnologie entwickelt und speziell an die aktuellen Anforderungen der Benzin- und Dieselmotoren ohne DPF von führenden deutschen OEMs wie Mercedes-Benz, BMW und VW Gruppe angepasst.
Hochleistungsschmierstoff für PKW-Benzin- und Dieselmotoren mit kraftstoffsparenden Eigenschaften. Er ist bei allen Fahrweisen, hohen Temperaturschwankungen, Dauerbetrieb und/oder Stop-and-go einsetzbar. Das Produkt ist speziell auf Renault Benzinmotoren abstimmt.
Hochleistungsmotoröl mit ELF-Synthesetechnologie zur Schmierung aller Benzinmotoren. Besonders angepasst an neuere GENERAL MOTORS, FORD Fahrzeuge
Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis der ELF Synthesetechnologie für alle Benzin- und Dieselmotoren, speziell abgestimmt auf die neuste Generation von Renault Antrieben, Benzin- und Dieselmotoren ohne Rußpartikelfilter. Es ist bei allen Fahrweisen, hohen Temperaturschwankungen, Dauerbetrieb und/oder Stop- and-go einsetzbar.
Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis der ELF Synthesetechnologie für alle Benzin- und Dieselmotoren, speziell abgestimmt auf die neuste Generation von Renault Antrieben, Benzin- und Dieselmotoren ohne Rußpartikelfilter. Es ist bei allen Fahrweisen, hohen Temperaturschwankungen, Dauerbetrieb und/oder Stop- and-go einsetzbar.
Hochleistungsmotorenöl für für den ganzjährigen Einsatz unter allen Betriebsbedingungen und Fahrstilen in Benzin- und Dieselmotoren ohne DPF.
Maßgeschneidert für die Anforderungen von Kawasaki
Leistungsstarkes synthetisches Motorenöl, empfohlen für alle Sportmotorräder mit einem 4-Takt-Motor. MOTO 4 RACE 10W-60 erfüllt die hohen Anforderungen, die im Amateurrennsport an die Motorenöle gestellt werden, als auch die Anforderungen des täglichen Straßenverkehrs. Die Entwicklung von MOTO 4 RACE 10W-60 stützt sich auf das umfangreiche tribologische Fachwissen und auf die langjährigen Erfahrungen auf internationalen Rennstrecken.
Hochleistungsmotorenöl auf Basis der ELF Synthesetechnologie für leistungsstarke 4-Takt-Motorräder. MOTO 4 TECH 10W-50 passt sich ideal allen Betriebsbedingungen an: Stadtverkehr, Überlandfahrten und Autobahnen. MOTO 4 TECH 10W-50 ist mit Katalysatorsystemen und bleifreiem Kraftstoff sehr gut verträglich.
Leistungsstarkes Motorenöl auf Basis der ELF Synthesetechnologie für alle anspruchsvollen 4-Takt-Motorradmotoren. MOTO 4 PRO TECH 5W-40 ist für alle Einsatzbedingungen wie Stadtverkehr, Überland- und Autobahnfahrten bestens geeignet. MOTO 4 PRO TECH 5W-40 schützt den Katalysator dank einzigartiger Additivzusammensetzung.
Hochleistungsmotorenöl auf Basis der ELF Synthesetechnologie für den Einsatz in großvolumigen Zweizylinder-4-Takt-Motoren. MOTO TWIN TECH 20W-60 ist für die anspruchsvollen Anforderungen im Stadtverkehr und besonders bei langen Überlandfahrten bestens geeignet.
Kraftstoffsparender Hochleistungsschmierstoff auf Basis der ELF Synthesetechnologie für den Einsatz in Straßen- und Sportmotorrädern, Enduros und Crossbikes sowie in Trials mit 4-Takt-Motoren mit oder ohne integriertes Getriebe, wenn ein Motorenöl mit der Viskosität SAE 10W-30 gefordert wird. MOTO 4 MAXI TECH 10W-30 entspricht den anspruchsvollen Anforderungen an ein Motorradmotorenöl im Stadtverkehr und bei Überlandfahrten.