Katalog Schmierstoffe
QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40 ist ein leistungsstarkes Motorenöl auf Basis der TOTAL Synthesetechnologie für Benzin- und Dieselmotoren ohne DPF, entwickelt für unterschiedliche Fahrweisen unter allen Betriebsbedingungen.
QUARTZ 7000 10W-40 ist ein leistungsstarkes, teilsynthetisches Motorenöl, speziell entwickelt für den Einsatz in Peugeot und Citroën Benzin- und Dieselmotoren ohne DPF und geprüft unter unterschiedlichen Betriebsbedingungen.
QUARTZ 7000 ENERGY 10W-40 ist ein leistungsstarkes, teilsynthetisches Motorenöl für den Einsatz in älteren PKWs und Kleintransportern mit hoher Laufleistung, angetrieben von Benzin- und Dieselmotoren.
Leistungsstarkes, synthtisches Motorenöl, speziell entwickelt für die hohen Anforderungen von Benzin- und Dieselmotoren, die intensiv beansprucht werden wie z. B. im Motorsport. Das Produkt eignet sich für Fahrzeuge mit Katalysatoren und für den Betrieb mit Flüssiggas (LPG).
TOTAL QUARTZ INEO RACING 10W-60 wurde für die Bedürfnisse von Premium-Automobilherstellern entwickelt und ist die perfekte Lösung für die Bedürfnisse von Premium-Automarken, die mit Nachbehandlungssystemen, einschließlich GPF, ausgestattet sind und eine Viskositätsklasse SAE 10W-60, optimalen Schutz, Sauberkeit und Effizienz für ihre Motoren benötigen. Das Produkt ist ein von ASTON MARTIN für den Einsatz in V8-Saugmotoren zugelassenes Service-Fill und eignet sich für die BMW M-Serie.
PKW-Mehrbereichsmotorenöl für Benzin-und Dieselmotoren. Hoher Viskositätsindex und ausgezeichnetes Korrozionschutzvermögen.
Motoröl, das für die Verwendung in Benzin- und Dieselmotoren (Personenkraftwagen und leichte Industriefahrzeuge) geeignet ist. Dieses Schmiermittel eignet sich besonders für turboaufgeladene Motoren. Perfekt geeignet für Fahrzeuge, die mit Katalysatoren ausgestattet sind und bleifreien Kraftstoff oder Flüssiggas verwenden. Er kann unter allen Betriebsbedingungen (Stadtverkehr, Straße, Autobahnen) und zu jeder Jahreszeit verwendet werden.
• Hervorragender Gangwechsel: TOTAL TRAXIUM GEAR 9 FE SAE 75W ermöglicht einen hervorragenden Gangwechsel (Schaltbarkeit) mit einer Vielzahl von Synchronisiermaterialien wie Messing, Molybdän und Aluminium. • Kraftstoffverbrauch: TOTAL TRAXIUM GEAR 9 FE SAE 75W verfügt über hervorragende Schmiereigenschaften und verbessert den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu herkömmlichem Getriebeöl. • Schutz und Sauberkeit: TOTAL TRAXIUM GEAR 9 FE SAE 75W bietet einen wirksamen Schutz gegen Korrosion an Getriebekomponenten und seine außergewöhnliche Scherstabilität trägt dazu bei, die Viskosität und Filmfestigkeit beizubehalten, um unter schwierigen Betriebsbedingungen vor Verschleiß zu schützen. • Verlängerte Ölwechselintervalle: TOTAL TRAXIUM GEAR 9 FE SAE 75W verfügt über eine hervorragende Hochtemperaturstabilität, um die Sauberkeit der Zahnräder über längere Zeiträume aufrechtzuerhalten, und unterstützt längere Ölwechselintervalle.
• Reduzierte Wartungskosten: Speziell entwickelt, um die vom Hersteller empfohlenen Ablaufintervalle zu erreichen. • Verbesserter Schutz des Schaltgetriebes vor Verschleiß und Korrosion aufgrund der extremen Druckeigenschaften von Öl. • Verbessertes Starterlebnis beim Fahrer: Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen aufgrund eines hohen Viskositätsindex, Vorteile beim Kaltstart und Begrenzung der Widerstandsverluste und des Kraftstoffverbrauchs. • Verbesserte Betriebsstabilität durch hohen Viskositätsindex. • Hohe Verträglichkeit mit Ölfiltern aufgrund von Antischaumeigenschaften.
TOTAL TRAXIUM GEAR 6 75W-80 ist besonders geeignet für Getriebe von Automobilherstellern, die 75W-80 wünschen, wie z.B. BMW, FORD, VW, FIAT, VOLVO...
TRAXIUM GEAR 6 75W-85 ist der Schmierstoff für Schaltgetriebe für Automobilhersteller, die eine SAE 75W-85-Qualität wünschen.
- Geringere Wartungskosten: speziell formuliert, um die vom Hersteller empfohlenen Ablassintervalle zu erreichen. - Verbesserter Schutz der Achsen gegen Verschleiß und Korrosion aufgrund der extremen Druckeigenschaften des Öls. - Verbessertes Startverhalten des Fahrers: Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen aufgrund eines hohen Viskositätsindex, was Vorteile beim Kaltstart erzeugt und die Schleppverluste und den Kraftstoffverbrauch begrenzt. - Verbesserte Stabilität im Betrieb aufgrund des hohen Viskositätsindex - Hohe Kompatibilität mit Ölfiltern aufgrund der Antischaumeigenschaften - Speziell entwickelt für Fahrzeuge mit 4WD
TOTAL FLUIDMATIC DVI MV ist ein innovatives Automatikgetriebeöl, das auf einer fortschrittlichen synthetischen Technologie basiert und sehr hohe Leistungen ermöglicht. Diese Flüssigkeit ist zugelassenes DEXRON® VI
Innovatives Doppelkupplungsgetriebeöl, hergestellt auf Basis hochwertiger synthetischer Grundöle und anspruchsvoller Additivtechnologie. Das Produkt entspricht den Anforderungen der führenden Doppelkupplungsgetriebe-Hersteller wie BorgWarner (verbaut in Fahrzeugen der VW Gruppe ab 2003), Getrag (verbaut in BMW, MB, Mitsubishi, Ford, Renault, Volvo) und ZF (Porsche).
Spezieller synthetischer Schmierstoff für stufenlose Getriebe (CVT-Getriebe). Das Produkt ist als ein wesentliches Konstruktionselement eines CVT-Getriebes zu betrachten. Es entspricht den Anforderungen von asiatischen, europäischen und nordamerikanischen OEMs für Service-Fill und kann in CVT-Getrieben sowohl mit einem Schubgliederband als auch mit einer Traktionskette verwendet werden.
Automatikgetriebeflüssigkeit der neuen Generation auf der Grundlage einer fortschrittlichen synthetischen Technologie, die einen extra langen Abfluss und eine sehr hohe Leistung ermöglicht, die für die hohen Anforderungen moderner Hochleistungs-Automatikgetriebe erforderlich ist. Besonders empfohlen für den Einsatz in Schwerlast-Automatikgetrieben (zu finden in Bussen, Müllwagen, Nutzfahrzeugen usw.) der Hersteller Voith und ZF, die maximale Entleerungsintervalle benötigen.
Getriebeöl empfohlen für alle Automatikgetriebe und Hydrauliksysteme, wenn der Hersteller ein Automatic Transmission Fluid (ATF) GM DEXRON III benötigt. Auch empfohlen für Kupplungen und Wandler, Servolenkungen.
Automatikgetriebeflüssigkeit für automatische oder halbautomatische Getriebe und Drehmomentwandler von Personenkraftwagen, leichten Nutzfahrzeugen und Industriefahrzeugen, die GM DEXRON® - III erfordern. Geeignet für den Einsatz in Getrieben von Lastkraftwagen, Bussen und Baumaschinen, wenn ein Fluid des Typs ALLISON C4 erforderlich ist. Geeignet für Hydrauliksysteme, wenn ein Fluid des Typs GM DEXRON®- III erforderlich ist.
Automatische oder halbautomatische Getriebe, wenn der Hersteller ein Flüssigkeitsgetriebe vom Typ F FORD M2C-33F (SQM-2C-9004BA) oder vom Typ G FORD M2C-33G (SQM-2C-9007AA) fordert
Synthetisches, orangefarbenes Hydraulikfluid, speziell entwickelt für Fahrzeuge mit „HYDRActive 3"-Fahrsystem.
Mineralölbasisches Hydraulikfluid für Hydraulikanlagen in folgenden Fahrzeugen: Citroën XM, Xantia, BX, CX, SM, GS; ID und CS seit Bj. 1966 (grün gestrichene Teile); Vans N, P und C35. Das Produkt ist für Bremsen in Ami 8, Ami Super, Dyane und Mehari seit Bj. 1977 und in 2CV seit Bj. 07/1982 geeignet. Es kann auch für Niveauregulierungen in Peugeot 405 X4 eingesetzt werden.
Vollsynthetischer Low-SAPS-Schmierstoff für Dieselmotoren, geeignet für Schwerlastanwendungen auf der Straße mit Fuel Economy-Technologie auf der Grundlage der neuesten API FA-4-Spezifikation.
ELF hat sein Know-how gesammelt, um dieses synthetische Hochleistungsprodukt zu entwickeln. Es wurde entwickelt, um die Spezifikationen der RENAULT-, DACIA- und ALPINE-Motoren zu erfüllen.
Optimierte Schmierung für Sportfahrzeuge und extreme Temperatur- und Klimabedingungen.