Synthetisches Getriebeöl für den Einsatz in Handschaltgetrieben, Differentialen, Achs- und Nebengetrieben unter höchsten Belastungen. Besonders empfohlen bei hohen Temperaturunterschieden, um beste Getriebesicherheit zu gewährleisten. Das Produkt ist für die Anwendung in Geländefahrzeugen, Nutzfahrzeugen, Bussen und Vans bestens geeignet.
Getriebeöl für synchronisierte und nicht synchronisierte Getriebe, leicht belastete Achsen, Verteilergetriebe und alle Getriebe, die MIL-L-2105 oder API GL-4 erfordern. Geprüft von ZF für die Schmierung ihrer Getriebe (ohne Intarder) mit Standardablauf Intervall
TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90 wird für die Schmierung einer Vielzahl von Schaltgetrieben und Differenzialen in leichten Nutzfahrzeugen, Lkw, landwirtschaftlichen Maschinen sowie Baumaschinen unter besonders schweren Einsatzbedingungen empfohlen. TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90 eignet sich besonders für die Schmierung von Hinterachsen mit hohen Betriebstemperaturen und ist speziell für Anwender entwickelt, die verlängerte Ölwechselintervalle anstreben.
Hochleistungsgetriebeöl für den Einsatz in Schalt- und Achsgetrieben in PKW, Transportern, Geländewagen, Omnibussen, Nutzfahrzeugen sowie Land- und Baumaschinen.
Getriebe zur Schmierung von Hypoidachsen, Außenplanetenachsen und Verteilergetrieben in Nutzfahrzeugen, Bau- und Landmaschinen.
Synthetisches Fluid für alle automatischen Getriebe, Lastschaltgetriebe, Servolenkungen und Hydrauliksysteme, für die ein Fluid nach DEXRON® III vorgeschrieben ist.
Synthetischer Schmierstoff für alle automatischen Getriebe, Servolenkungen, Drehmomentwandler und Hydrauliksysteme, für die ein Fluid nach DEXRON® III vorgeschrieben ist.
Schmierstoff für den Einsatz in CVT-Automatikgetrieben (Continuously Variable Transmission), die in PKW und Kleintransportern verbaut sind. Er ist für JATCO-CVT mit Stahlkette vorgeschrieben. Für Renault CVT-Getriebe ist kein anderer Schmierstoff zugelassen. ELFMATIC CVT ist mischbar mit anderen Produkten, die der Werksnorm Nissan NS-2-CVT entsprechen.
Spezialfluid abgestimmt auf RENAULT DPO-Automatikgetrieben in PKWs und Vans. Das Produkt ist für MB, AD4, AR4, AD8 (Automatikgetriebe der ersten Generation) nicht geeignet.
Spezialfluid für automatische und/oder hydrostatische Getriebeeinheiten und Drehmomentwandler für Renault und Dacia PKWs und Vans.
Synthetischer Schmierstoff für Automatikgetriebe mit ECT (Electronic Control Transmission) und EC-Lock-up.
Synthetische Flüssigkeit für automatisierte Schaltgetriebe.
