Katalog Schmierstoffe
AZOLLA AF ist ein asche-, zink- und silikonfreies Hochleistungshydrauliköl, welches höchste Anforderungen für lange Standzeiten erfüllt. AZOLLA AF ist geeignet für alle Arten von Hydrauliksystemen, die unter schwierigsten Bedingungen betrieben werden, z.B. in Werkzeugmaschinen, Spritzgussmaschinen, Pressen und anderen industriellen und mobilen Anlagen, insbesondere für Hydrauliksysteme in der Stahl- und Papierindustrie. Ebenso ist AZOLLA AF einsetzbar für viele andere Anwendungen, bei denen ein Hochleistungsöl die erste Wahl darstellt: niedrig belastete Getriebe, Gleit- und Wälzlager, Servomotoren und Kontrollsysteme, die mit Feinstfiltern ausgestattet sind.
AZOLLA VTR ist speziell für den Einsatz in Voith Turbogetrieben vorgesehen und ebenso geeignet für Strömungsgetriebe und hydrodynamische Kupplungen, sowie für Wälzlager und sonstige Getriebe. Durch seine detergierenden und dispergierenden Eigenschaften ist es auch als Hochleistungs-Hydrauliköl einsetzbar.
AZOLLA ZS ist besonders geeignet für alle Arten von hydraulischen Systemen, die unter schwierigsten Bedingungen laufen, z. B. in Werkzeugmaschinen, Spritzgussmaschinen, Pressen und anderen industriellen oder mobilen Anlagen. AZOLLA ZS ist ebenso gebräuchlich bei vielen anderen Anwendungen, bei denen ein Hochleistungsöl die erste Wahl ist, wie bei niedrig belasteten Getrieben, Gleit- und Wälzlagern, Luftverdichtern, Servomotoren und Kontrollsystemen, die mit Feinstfiltern ausgestattet sind.
CARTER BIO ist ein biologisch abbaubarer Schmierstoff, formuliert zur Getriebe- und Lagerschmierung.CARTER BIO wurde entwickelt, um mineralölbasierte Getriebeöle in umweltsensiblen Bereichen zu ersetzen.
CARTER BIO ist ein biologisch abbaubarer Schmierstoff, formuliert zur Getriebe- und Lagerschmierung.CARTER BIO wurde entwickelt, um mineralölbasierte Getriebeöle in umweltsensiblen Bereichen zu ersetzen.
CARTER BIO ist ein biologisch abbaubarer Schmierstoff, formuliert zur Getriebe- und Lagerschmierung.CARTER BIO wurde entwickelt, um mineralölbasierte Getriebeöle in umweltsensiblen Bereichen zu ersetzen.
CARTER BIO ist ein biologisch abbaubarer Schmierstoff, formuliert zur Getriebe- und Lagerschmierung.CARTER BIO wurde entwickelt, um mineralölbasierte Getriebeöle in umweltsensiblen Bereichen zu ersetzen.
CARTER BIO ist ein biologisch abbaubarer Schmierstoff, formuliert zur Getriebe- und Lagerschmierung.CARTER BIO wurde entwickelt, um mineralölbasierte Getriebeöle in umweltsensiblen Bereichen zu ersetzen.
CARTER BIO ist ein biologisch abbaubarer Schmierstoff, formuliert zur Getriebe- und Lagerschmierung.CARTER BIO wurde entwickelt, um mineralölbasierte Getriebeöle in umweltsensiblen Bereichen zu ersetzen.
CARTER EP ist ein Getriebeöl für den Einsatz in geschlossenen Industriegetrieben, die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden. CARTER EP empfiehlt sich für die Verwendung bei schräg- und geradverzahnten Getrieben, Wälzlagern, Getriebekupplungen und Schneckengetrieben.
CARTER EP ist ein Getriebeöl für den Einsatz in geschlossenen Industriegetrieben, die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden. CARTER EP empfiehlt sich für die Verwendung bei schräg- und geradverzahnten Getrieben, Wälzlagern, Getriebekupplungen und Schneckengetrieben.
Industriegetriebe, Lager unter hohen Lasten und hohen Temperaturen.
Langsame Gänge. Insbesondere Ofenringe und Brecherzüge.
CARTER EP ist ein Getriebeöl für den Einsatz in geschlossenen Industriegetrieben, die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden. CARTER EP empfiehlt sich für die Verwendung bei schräg- und geradverzahnten Getrieben, Wälzlagern, Getriebekupplungen und Schneckengetrieben.
Ein hochviskoser Schmierstoff auf Basis speziell ausgesuchter Mineral- und Syntheseöle. Speziell für die Schmierung von geschlossenen Getrieben unter schwersten Bedingungen entwickelt: extreme Lasten, langsame und sehr langsame Geschwindigkeiten, Stoßbelastungen, hohe Temperaturen.Das Produkt hat sich darüber hinaus als Heißdampf-Zylinderöl mit verstärkten Hafteigenschaften bewährt.
Ein hochviskoser Schmierstoff auf Basis speziell ausgesuchter Mineral- und Syntheseöle. Speziell für die Schmierung von geschlossenen Getrieben unter schwersten Bedingungen entwickelt: extreme Lasten, langsame und sehr langsame Geschwindigkeiten, Stoßbelastungen, hohe Temperaturen.Das Produkt hat sich darüber hinaus als Heißdampf-Zylinderöl mit verstärkten Hafteigenschaften bewährt.
CARTER EP ist ein Getriebeöl für den Einsatz in geschlossenen Industriegetrieben, die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden. CARTER EP empfiehlt sich für die Verwendung bei schräg- und geradverzahnten Getrieben, Wälzlagern, Getriebekupplungen und Schneckengetrieben.
CARTER EP ist ein Getriebeöl für den Einsatz in geschlossenen Industriegetrieben, die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden. CARTER EP empfiehlt sich für die Verwendung bei schräg- und geradverzahnten Getrieben, Wälzlagern, Getriebekupplungen und Schneckengetrieben.
CARTER EP ist ein Getriebeöl für den Einsatz in geschlossenen Industriegetrieben, die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden. CARTER EP empfiehlt sich für die Verwendung bei schräg- und geradverzahnten Getrieben, Wälzlagern, Getriebekupplungen und Schneckengetrieben.
CARTER EP ist ein Getriebeöl für den Einsatz in geschlossenen Industriegetrieben, die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden. Es kommt zum Einsatz in schräg- und geradverzahnten Getrieben, Wälzlagern, Getriebekupplungen und Schneckengetrieben.
Bahn Getriebe Schmiermittel
Hochleistungsgetriebeöl
Hochleistungsgetriebeöl
Hochleistungsgetriebeöl
Hochleistungsgetriebeöl
Hochleistungsgetriebeöl
CARTER PLUS ist ein Getriebeöl für den Einsatz in geschlossenen Industriegetrieben, die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden. Außerdem geeignet für schräg- und geradverzahnte Getriebe, Wälzlager und Getriebekupplungen
CARTER PLUS ist ein Getriebeöl für den Einsatz in geschlossenen Industriegetrieben, die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden. Außerdem geeignet für schräg- und geradverzahnte Getriebe, Wälzlager und Getriebekupplungen
CARTER PLUS ist ein Getriebeöl für den Einsatz in geschlossenen Industriegetrieben, die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden. Außerdem geeignet für schräg- und geradverzahnte Getriebe, Wälzlager und Getriebekupplungen
CARTER SG ist eine neue Generation von hochformuliertem, synthetischem Getriebeöl für Standard-, Planeten-, Crown- und Schneckengetriebe. Das neue PAG-Grundöl bietet einen hohen EP-Schutz, einen sehr geringen Reibungskoeffizienten und hohe Gleiteigenschaften.
CARTER SG ist eine neue Generation von hochformuliertem, synthetischem Getriebeöl für Standard-, Planeten-, Crown- und Schneckengetriebe. Das neue PAG-Grundöl bietet einen hohen EP-Schutz, einen sehr geringen Reibungskoeffizienten und hohe Gleiteigenschaften.
CARTER SG ist eine neue Generation von hochformuliertem, synthetischem Getriebeöl für Standard-, Planeten-, Crown- und Schneckengetriebe. Das neue PAG-Grundöl bietet einen hohen EP-Schutz, einen sehr geringen Reibungskoeffizienten und hohe Gleiteigenschaften.
CARTER SH wurde für den Betrieb in geschlossenen Industriegetrieben unter extremen Bedingungen entwickelt, um Zahnräder optimal vor Micropitting und Lager vor Fressschäden zu schützen. Bei gerade- und schrägverzahnten Zahnrädern sowie bei hochbelasteten Wälzlagern und Getriebekupplungen.
CARTER SH wurde für den Betrieb in geschlossenen Industriegetrieben unter extremen Bedingungen entwickelt, um Zahnräder optimal vor Micropitting und Lager vor Fressschäden zu schützen. Bei gerade- und schrägverzahnten Zahnrädern sowie bei hochbelasteten Wälzlagern und Getriebekupplungen.
CARTER SH wurde für den Betrieb in geschlossenen Industriegetrieben unter extremen Bedingungen entwickelt, um Zahnräder optimal vor Micropitting und Lager vor Fressschäden zu schützen. Bei gerade- und schrägverzahnten Zahnrädern sowie bei hochbelasteten Wälzlagern und Getriebekupplungen.
CARTER SH wurde für den Betrieb in geschlossenen Industriegetrieben unter extremen Bedingungen entwickelt, um Zahnräder optimal vor Micropitting und Lager vor Fressschäden zu schützen. Bei gerade- und schrägverzahnten Zahnrädern sowie bei hochbelasteten Wälzlagern und Getriebekupplungen.