Low-SAPS oil offering an opportunity of ultimate rationalization for Agricultural machinery
Low-SAPS rationalization oil with Fuel Economy Technology for Agricultural machinery.
Hochleistungsmotorenöl auf der Basis der Low SAPS**- Synthesetechnologie zur Schmierung von Dieselmotoren, die den Abgasnormen Europa Stufe IV oder US EPA Tier 4 final entsprechen.Auch geeignet für den Ganzjahreseinsatz in Traktoren sowie Land- und Forstmaschinen, deren Motoren einen niedrigeren Emissionsstandard erfüllen.Dieses Motorenöl kann auch in Dieselmotoren ohne Dieselpartikelfilter eingesetzt werden.
Low-SAPS"-Schmiermittel, das speziell für Motoren entwickelt wurde, die in Traktoren und landwirtschaftlichen Geräten mit oder ohne Dieselpartikelfilter verwendet werden, mit Fuel Economy-Technologie."
Hochleistungsmotorenöl für Saug- und Turbodieselmotoren der Abgasstufen US EPA Tier 1, 2 und 3 (2006) oder Europa Stufe IIIA. Das Motorenöl wurde an die schweren Einsatzbedingungen in Forst- und Erntemaschinen angepasst.TRACTAGRI HDX kann auch in Benzinmotoren eingesetzt werden.
Mineralisches Schmiermittel für Dieselmotoren, geeignet für den Einsatz im Straßenverkehr, basierend auf der neuesten CK-4-Spezifikation.
Halbsynthetischer Low-SAPS-Schmierstoff für Dieselmotoren, geeignet für schwere Anwendungen auf der Straße, mit FUEL ECONOMY-Technologie auf der Grundlage der neuesten CK-4-Spezifikation.
Fully synthetic technology low-SAPS lubricant oil based on the latest API CK 4 specification, suitable for use in all on-road diesel and gas heavy-duty engines.
Fully synthetic low-SAPS diesel engine oil with Fuel Economy technology based on the latest API CK 4 specification, suitable for on-road heavy-duty applications.
Sehr leistungsstarkes, synthetisches, biologisch abbaubares Motorenöl, das aus nachwachsenden Rohstoffen gewonnen wird. Es ist für alle Motortypen geeignet, die eine erhebliche Kraftstoffeinsparung bieten
Mineralisches Motorenöl für schnelllaufende Motoren, die in der Schifffahrt und im Freizeitbereich eingesetzt werden, mit Fuel Economy-Technologie. Seine Fuel Economy-Technologie trägt dazu bei, bis zu 5 % Kraftstoff im Vergleich zu einem Referenzschmierstoff der Klasse SAE 40 einzusparen.
Mineralisches Schmiermittel für schnell- und mittelschnelllaufende Dieselmotoren in der Schifffahrt.
Teilsynthetisches Leichtlaufmotorenöl für Otto- und Dieselmotoren von PKW und Nutzfahrzeugen ohne Partikelfilter.
Mehrbereichsmotorenöl für schadstoffarme Dieselmotoren der Abgasnormen Euro 2, 3 und 4 unter schwere Betriebsbedingungen, ausgenommen Motoren von MAN und DAF.
Synthetisches Low SAPS-Motorenöl (niedriger Sulfatasche-, Schwefel- und Phosphorgehalt) mit Fuel-Economy-Technologie für den Einsatz in Dieselmotoren von Nutzfahrzeugen.Besonders empfohlen für den Einsatz in Euro-6-Fahrzeugen von DAF (mit PX Motor), Volvo und Renault Trucks.
Motorenöl für alle NFZ-Dieselmotoren bis EURO-5-Norm. Für Scania-Fahrzeuge mit Euro-6-Motor für längste Ölwechselintervalle freigegeben.
Synthetischer Schmierstoff für Diesel- und Gasmotoren von Nutzfahrzeugen und Bussen. Schmierstoff auf Basis der Low SAPS**-Technologie. Speziell entwickelt für alle Onroad-Dieselmotoren mit Partikelfiltern (DPF), der Abgasnorm Euro 3, 4 und 5.RUBIA TIR 8900 kann dank seiner reinigenden Eigenschaften in DAF, MAN und MB Fahrzeugen mit verlängertem Ölwechselintervall eingesetzt werden.Das Produkt kann auch in gasbetriebenen Motoren von Nutzfahrzeugen und Bussen verwendet werden.
Leichtlaufmotorenöl für moderne NFZ-Dieselmotoren mit kraftstoffsparenden Eigenschaften.
Hochleistungsmotorenöl für Saug- und Turbodieselmotoren der Abgasstufen US EPA Tier 3 oder Europa Stufe III A. Das Motorenöl wurde an die schweren Einsatzbedingungen in Erdbewegungs-, Bau- und Miningmaschinen angepasst.RUBIA WORKS kann auch in Diesellokomotiven sowie in Allison Off-Road Getrieben der Serie 5000 bis 9000 eingesetzt werden.RUBIA WORKS ist einsetzbar in Nutzfahrzeugmotoren, die die Abgasnorm Euro 1 bis 5 erfüllen.
TOTAL RUBIA WORKS 4000 10W-40 eignet sich besonders für Motoren, die im Off-Road-Bereich eingesetzt werden (Steinbrüche, Baugewerbe, Bergbau, Eisenbahnen....), die API CK-4 oder CJ-4 Level erfordern. Dank seiner zahlreichen Zulassungen kann er auch in "On-road"-LKW-Motoren eingesetzt werden. Dieser Schmierstoff widersteht sehr langen Betriebszeiten unter schwierigen Bedingungen und hoher Belastung durch Staub und Hitze.
TOTAL RUBIA WORKS 4000 15W-40 ist besonders geeignet für Motoren, die im Erdbau (Steinbrüche, Baugewerbe, Bergbau, Eisenbahnen...) eingesetzt werden und die API CK-4 oder CJ-4 Anforderungen erfüllen müssen. Dieser Schmierstoff hält sehr langen Arbeitsperioden unter schweren Bedingungen und hoher Belastung, mit Staub und Hitze stand.
TOTAL RUBIA WORKS 4000 FE 10W-30 ist besonders geeignet für Motoren, die bei Erdbewegungsarbeiten (Steinbrüche, Bauwesen, Bergbau...) eingesetzt werden und die API CK-4 oder CJ-4 Niveau erfordern. Darüber hinaus kann es dank seiner zahlreichen Zulassungen auch in On-road"-LKW-Motoren eingesetzt werden. Dieses Schmiermittel widersteht sehr langen Betriebszeiten unter schweren Bedingungen und hoher Belastung, mit Staub und Hitze."
Lubricates the Diesel engines of latest generation, applies in all hydraulic systems, lubricates the gearboxes. This product can also be used in all seasons due to its high viscosity index. Allows to strongly decrease the lubricant number needed for the whole vehicle park maintenance
Schmiert die Dieselmotoren der letzten Generation, gilt in allen hydraulischen Systemen, schmiert die Getriebe. Kann aufgrund seines hohen Viskositätsindexes zu allen Jahreszeiten verwendet werden. Erlaubt es, die Anzahl der Schmiermittel, die für die Wartung des gesamten Fahrzeugparks benötigt wird, stark zu verringern.
