Schmierung von geschlossenen Getrieben in Landmaschinen, bei denen hohe Betriebstemperaturen entstehen können. DYNATRANS MDL dient zur Schmierung von mechanischen Getrieben, angetriebenen Achsen, Untersetzungs- und Umlenkgetrieben sowie PTO Systemen ohne Reib- oder Kupplungsscheiben.
Hochleistungsgetriebeöl für den Einsatz in Schalt- und Achsgetrieben in PKW, Transportern, Geländewagen, Omnibussen, Nutzfahrzeugen sowie Land- und Baumaschinen.
Mineralisches Hochdruck-Übertragungsfluid für hochbelastete Zahnräder (Achsen, Achsantriebe, Verteilergetriebe, Getriebe), wenn ein API GL-5-Leistungsniveau erforderlich ist. Besonders empfohlen für hochbelastete Hypoidzahnräder mit Standard-Ablassintervall. Geeignet für Anwendungen, die ein MIL-L-2105D-Leistungsniveau erfordern.
- Geringerer Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Standardschmierstoffen dank der Fuel Economy-Technologie von TOTAL. - Geringere Wartungskosten: speziell formuliert, um die vom Hersteller empfohlenen Ablassintervalle zu erreichen. - Geeignet für Kunden von Mehrmarken-Flotten: Dieser Schmierstoff ist für Getriebe und Achsen mehrerer OEMs geeignet, so dass die Kunden diesen Schmierstoff für die gesamte Flotte verwenden können - Verbesserter Schutz von Achsen und Schaltgetrieben gegen Verschleiß und Korrosion aufgrund der extremen Druckeigenschaften des Öls. - Verbessertes Startverhalten des Fahrers: Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen aufgrund eines hohen Viskositätsindex, was Vorteile beim Kaltstart erzeugt und die Schleppverluste und den Kraftstoffverbrauch begrenzt. - Verbesserte Stabilität im Betrieb aufgrund des hohen Viskositätsindex - Hohe Kompatibilität mit Ölfiltern aufgrund der Antischaumeigenschaften
Teilsynthetisches Getriebeöl für manuelle Getriebe und Achsen mit kraftstoffsparenden Eigenschaften.Geeignet für den Einsatz in Getrieben oder Achsen verschiedener Fahrzeughersteller wie MAN, Scania, DAF, Iveco, Volvo, Renault Trucks.
High performance transmission fluid developed to meet the T.D.L. concept (Total Drive Line ) for synchronized or non- synchronized manual gearboxes, axles and reduction gears. Recommended when filters are added to the lubrication system and for manual gearboxes and axles requiring API GL-4 or API GL-5 or API MT-1 level.
