Katalog Schmierstoffe
Geeignet für Hydrauliken (SAE 10W), Lastschaltgetriebe (SAE 30), Achsen und Endantriebe (SAE 50), für die der Hersteller ein Schmieröl vom Typ CAT TO-4 vorschreibt.
Geeignet für Hydrauliken (SAE 10W), Lastschaltgetriebe (SAE 30), Achsen und Endantriebe (SAE 50), für die der Hersteller ein Schmieröl vom Typ CAT TO-4 vorschreibt.
Spezieller Schmierstoff für CVT-Getriebe, Hydrauliksysteme, Zapfwellen und Ölbadbremsen.
Für die Schmierung von Achsen mit Selbstsperrdifferentialen in Land- und Bauwirtschaft. Ebenso geeignet für den Einsatz in konventionellen Selbstsperrdifferentialen von 4x4 Fahrzeugen.
Für die Schmierung von Achsen mit Selbstsperrdifferentialen in Land- und Bauwirtschaft. Garantiert höchste Sauberkeit der Lamellenscheiben und verhindert Geräusche und Vibrationen.
Getriebeöl für Achsen und Endantriebe von Erdbewegungs- und Bergbaumaschinen.
Getriebeöl zur Schmierung von mechanischen Getrieben, die ein Produkt der Spezifikation API GL-4 und SAE 80W verlangen.DYNATRANS FR dient zur Schmierung von Hydraulikanlagen, Lenksystemen, Nebenabtrieben (PTO) oder Zapfwellen von Landmaschinen und Gabelstaplern.DYNATRANS FR dient zur Kühlung von Antriebsachsen mit Ölbadbremsen. DYNATRANS FR wird besonders empfohlen in Antriebsachsen, die zu Vibrationen und Geräuschen beim Bremsen neigen.
Empfohlen zur Schmierung von geschlossenen Getrieben in Land- und Forstmaschinen die sehr starker Belastung, Vibrationen und Schocks ausgesetzt sind. Einsetzbar in angetriebenen Achsen, Hypoidachsen, Untersetzungsgetrieben, Endantrieben oder Nebenantrieben ohne Lamellenkupplungen oder Lamellenbremsen
Schmiermittel für belastete Zahnräder, die auf landwirtschaftlichen Maschinen installiert sind.
Kombiniertes Getriebe- und Hydrauliköl mit spezieller Additivierung zum Einsatz in Achsgetrieben mit und ohne Sperrdifferential, bei Nassbremsen mit gleichem Ölhaushalt und in Hydrauliksystemen, die höhere Temperaturbelastungen aufweisen. Besonders für die Anforderungen von Baumaschinen der Marken KOMATSU, HITACHI und HANOMAG entwickelt.
Für die Schmierung von Achsen mit Selbstsperr-differentialen in Land- und Bauwirtschaft sowie für den Einsatz in konventionellen 4x4 Fahrzeugen.
Mineralisches Hochleistungs-Universalgetriebeöl für Schalt- und hochbeanspruchte Achsgetriebe. Hohe Oxidationsstabilität und Schutz vor Verschleiß und Korrosion..