Katalog Schmierstoffe
HTX PRESTIGE 20W-50 Öl ist ein mineralischer Motorschmierstoff, der für neuere oder antike Oldtimer geeignet ist
HTX COLLECTION 20W-50 Motoröl bietet eine maßgeschneiderte Lösung für antike oder Sammlerfahrzeuge, deren Motoren mit oder ohne Turbolader, insbesondere seit 1950, im Originalzustand wiederhergestellt wurden
Die HTX GENERATION 15W-40 ist die Lösung für maximalen Motorschutz in modernen Oldtimern oder «Young-Timern», insbesondere solchen, die zwischen 1980 und 200 hergestellt wurden. Es gehört neben den Produkten HTX COLLECTION, HTX CHRONO und HTX PRESTIGE zur Produktreihe HTX Classic.
HTX Chrono 10W-60 Öl ist ein synthetischer Motorschmierstoff für klassische Rennwagen, ob antik oder neueren Datums. Mit moderner Additivtechnologie und synthetischen Ölen, geeignet für ältere Motoren
Extremdruckschmierstoff für sehr hoch beanspruchte Getriebe. Neueste Generation von Fuel Economy-Schmierstoffen.
Synthetisches Getriebeöl für die optimale Schmierung der Schalt- und Achsgetriebe in PKWs, Vans und leichten LKWs auch unter härtesten Betriebsbedingungen. Besonders empfohlen zur Verbesserung der Schaltvorgänge bei hohen und tiefen Temperaturen und zur Vermeidung von Laufgeräuschen im Leerlauf und unter Last.
Synthetisches Getriebeöl für den Einsatz in Handschaltgetrieben, Differentialen, Achs- und Nebengetrieben unter höchsten Belastungen. Besonders empfohlen bei hohen Temperaturunterschieden, um beste Getriebesicherheit zu gewährleisten. Das Produkt ist für die Anwendung in Geländefahrzeugen, Nutzfahrzeugen, Bussen und Vans bestens geeignet.
Getriebeöl für synchronisierte und nicht synchronisierte Getriebe, leicht belastete Achsen, Verteilergetriebe und alle Getriebe, die MIL-L-2105 oder API GL-4 erfordern. Geprüft von ZF für die Schmierung ihrer Getriebe (ohne Intarder) mit Standardablauf Intervall
Schmierung von geschlossenen Getrieben in Landmaschinen, bei denen hohe Betriebstemperaturen entstehen können. DYNATRANS MDL dient zur Schmierung von mechanischen Getrieben, angetriebenen Achsen, Untersetzungs- und Umlenkgetrieben sowie PTO Systemen ohne Reib- oder Kupplungsscheiben.
Mineralisches Getriebeöl ist für den ganzjährigen Einsatz in hochbelasteten 4-Takt-Motorradschaltgetrieben bestens geeignet.
Getriebe zur Schmierung von Hypoidachsen, Außenplanetenachsen und Verteilergetrieben in Nutzfahrzeugen, Bau- und Landmaschinen.
Synthetischer Schmierstoff für alle automatischen Getriebe, Servolenkungen, Drehmomentwandler und Hydrauliksysteme, für die ein Fluid nach DEXRON® III vorgeschrieben ist.