Catalogue Lubrifiants

API CI-4
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RUBIA WORKS 1000 15W-40 visual
RUBIA WORKS 1000 15W-40

La RUBIA WORKS 1000 15W-40 est un lubrifiant multigrade spécifique de très haute performance destiné, en toutes saisons, aux moteurs des engins de chantier, de travaux publics, de carrières et d'exploitations minières, de traction ferroviaire et de groupes électrogènes. De plus, grâce à ses nombreuses homologations, elle peut également être utilisée dans les moteurs des camions routiers.

RUBIA TIR 7400 15W-40 visual
RUBIA TIR 7400 15W-40

Lubrifiant minéral adapté aux moteurs diesel routiers (poids lourds, camions, bus,...) recommandés pour tous les constructeurs jusqu'à la norme Euro 3, et pour certains constructeurs, jusqu'à la norme Euro 5 avec des intervalles de vidange adaptés. La RUBIA TIR 7400 15W-40 permet ainsi la rationalisation pour certaines flottes multimarques (constructeurs américains et européens). Les excellentes propriétés détergentes, dispersantes et anti-usure maintiennent le moteur propre et permettent un contrôle efficace des dépôts de suie, de boue et de piston.

QUARTZ 4X4 15W-40 visual
QUARTZ 4X4 15W-40

QUARTZ 4X4 15W40 est une huile moteur minérale premium spécialement conçue pour les SUV et UV diesel. Il dispose d'une technologie d'additifs Performance Booster unique qui offre des performances élevées dans des conditions extrêmes.

TP STAR MAX HT 15W-40 visual
TP STAR MAX HT 15W-40

DESCRIPTION Huile 3 en 1 pour moteurs, circuit hydraulique et boîtes de vitesse manuelle ou powershift / Grade 15W-40 / Spécifications API CI-4 / CH-4 APPLICATION Matériels utilisés en Travaux Publics / Mines et Carrières / dans les zones climatiques chaudes ( entre -10°C et +50°C ). POINTS DE VENTE Siège TotalEnergies / Distributeurs et revendeurs agréés #Pour toutes informations complémentaires, consulter la fiche technique du produit#

RUBIA TIR 7900 15W40 visual
RUBIA TIR 7900 15W40

Huile moteur Low SAPS minérale pour moteur diesel poids lourds. Ce lubrifiant est recommandé d’une part pour les moteurs Euro 6 (et les générations précédentes), de Renault Trucks et Volvo, et d’autre part pour les moteurs jusqu’à Euro 5 pour la majorité des autres constructeurs.

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